城巴前火炭廠起緊公屋，日出康城亦有幾期未完成，大可以上述兩屋苑入伙名義招標火炭桂地至日出康城新線（經新城市、大老山隧道、順利、寶琳路、茵怡花園） |
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373A改978係因為973已被西隧赤柱線用。73可以代表連結南區嘅薄扶林與赤柱，亦可以代表北區。當年新開上水往上環嘅新繁時單向過海線就係373。
叫373A只係因為前身373P特別班次係屬373系。而本身當年亦有開辦978計劃但唔成事，此計劃係喺973開辦後才提出，所以路線號亦被逼改成978。
76-79亦可代表北區。
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情人節及白色情人節已被定性為非法節日，任
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九巴而家插定旗喎，88X將來會經果度，運吉會否因應有轉乘優惠唔招標或直接拉798埋去，以前就話可以經山路去，但而家新巴都插定旗係康翠
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S3BL100 發表於 2017-5-13 23:27
問題係新巴反對得來，如果繼續一班 798A 生人霸死地，唔全日甚至唔加班的話，我覺得係於理不合
當然，點 ...
93K就唔好點諗喇，人地今年改埋入九龍灣，點睇都係已經放棄整到佢，反而係用佢取代297。至於297，點睇都係2019比人取消或改兩味，車都拎唔番。
基本上將沙黎講，本身798A未開都已經知運吉唔會比九記做，依家連將埔都ban埋九巴，你估九巴真係會有機會做到將軍澳去大老山轉乘站？ |
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JX9097 發表於 2017-5-13 21:11
頭先都係半惡搞啫~咁行法,半個鐘都未落山
對於油塘而言肯定唔係理想做法
80，89冇得郁，始終沙中線去觀塘要轉一次或兩次車，89始終有一定客量
至於88X, 除非九巴肯將全程車資降低至7.5，否則好難吸引沙中乘客。
沙中線通車最多可以執80X和89B, 89B可以取消
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唔係咁緊張~
冇人要取消80, 89
只係重組一下啫~~
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你已經講明係「聽到」, 原來有人認為當你係估?
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我又唔覺得 93K 咁改係用來取代 297，似係純粹佢地唔識得應該點改條線，
但又想繼續屎忽數做衰條 98A 然後
屈上唔到車班客 $8.9 由康翠/寶達坐落觀塘道仲要無轉乘，於是改入去九龍灣試下係咩效果
不過 297 就應該未必咁容易因為沙中線而玩完，畢竟仲有九龍灣大客倉，
93K 一來唔跑觀繞，二來又唔到坑口，代唔到 297；
仲未計原來放工時間九龍灣都可以打爆架 297 出紅磡，沙中線都唔會影響到呢班客的選擇
如果夾硬用 93K 代 297，只會弄巧反拙
如果用 93K 資源砌一條經觀塘道的山上將沙，其實某程度上只係 93K+88X 重組
而唔係好似將埔線咁突然間爆左出來，
而九巴角度，可以繼續屎忽數之餘，原來坐呢條線去大隧轉車去大部份地方都會平過而家坐 98A 轉，其實係可以接受
當然，最大問題係而家新巴生人霸死地
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