E22B預計7月開辦+區議員爭取全日

原帖由 053h4 於 2006-6-12 09:26 PM 發表


有全日需求, 代表 E22A 要減班?
其實會否由那條有 22 部車行的 E22 抽車的機會較大?
而板友指, 而家山上客大都坐車到觀塘轉 E22 wor

我一直都係話晌E22同E22A兩線抽車，
以將個影響減至最低。

原帖由 053h4 於 2006-6-12 09:28 PM 發表


無少到客, 巴士公司會先減班?

地鐵通車都已經3年多，
客量理應穩定落來，
加上沿線人口一直有增無減，
同類既線93A有減班，
我就唔係好信真係少左客所以減班囉..

原帖由 053h4 於 2006-6-12 09:58 PM 發表


但呢3年客量客量穩定下來不等於無少過罷

我自己都算係一個95M既常客，
我就唔覺95M客量係有少到囉...

原帖由 053h4 於 2006-6-12 21:26 發表


有全日需求, 代表 E22A 要減班?
其實會否由那條有 22 部車行的 E22 抽車的機會較大?
而板友指, 而家山上客大都坐車到觀塘轉 E22 wor

現時E22係超負荷的

原帖由 053h4 於 2006-6-12 21:58 發表


但呢3年客量客量穩定下來不等於無少過罷

問題係，佢個客量已經keep返constant都仲減佢班囉

原帖由 053h4 於 2006-6-12 09:59 PM 發表


但如果E22B 的乘客, 現在是到觀塘轉乘E22的話
那麼, 減E22A的班似乎好有問題

有板友指E22A有11架車220分鐘一轉，
但實際行車時間只係90分鐘，
如果減一架車左右我覺得完全唔過份囉...

原帖由 053h4 於 2006-6-12 21:59 發表


但如果E22B 的乘客, 現在是到觀塘轉乘E22的話
那麼, 減E22A的班似乎好有問題

因為就算有E22B，E22個需求都比E22A大
當然啦，E22係可以減班既
但首要條件係：E22A來回停觀塘道，令觀塘道既客唔會見到有車岩坐都唔畀上