E22B預計7月開辦+區議員爭取全日

原帖由 fleetline 於 2006-6-3 12:06 發表


香港有不少地方都是只有A線，沒有E線。

但A線和E線共存地方，都唔見得E線一定會比A線密。

所以其實A43係一個特別例子，鬼叫佢有過境客食
加上龍記D A線價格相宜，D客其實都唔介意轉車再入後勤區
但係睇返城記，條條A線都近四十蚊，仲要轉埋車先到後勤
鬼同你坐咩，你不妨問下A11、A12、A21 D客，有幾多係真係再轉E線
再睇埋共存既地方，E33密過A33，E42密過A41，E22密過A22
甚至連E11都密過A11

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 11:53 發表

見有D無聊，計下數先
城記話E22A改行山路之後，行車時間只會多三分鐘
即係話全線給予既行車時間可以唔變
E22A由出隧道口一刻至到兜完將南要用三個字
咁由調景嶺開出，行晒將南同坑口再直入寶林巴總既時間大約都係三個字多少少
即係話E22B既行車時間總共比E22A少七個字，即係180分鐘
全日做半個鐘一班就用六架車
假若E22A同時改做唔經怡心園，直接由巴總出坑口，行車時間可以合共少兩個字
即係210分鐘，咁做半個鐘一班就只需要用七架車
根據RDP，開左E22B之後E22A既用車會增至十三架（佢將E22B既車計入E22A度）
結果係：如果E22A同E22B一齊做半個鐘一班，咁根本唔洗再另外加車

各下的計數方法其實有點問題
如早前提及的三分鐘，其實是由寶林開出會比現時多3分鐘。

另外，E22A由寶林開出，10分鐘已經過左坑口，又怎能節省那麼多時間？

另外，我想問95由翠林去彩虹大約要多久?

原帖由 fleetline 於 2006-6-3 12:23 PM 發表
另外，我想問95由翠林去彩虹大約要多久?

25分鐘

原帖由 fleetline 於 2006-6-3 12:23 發表


各下的計數方法其實有點問題
如早前提及的三分鐘，其實是由寶林開出會比現時多3分鐘。

另外，E22A由寶林開出，10分鐘已經過左坑口，又怎能節省那麼多時間？

另外，我想問95由翠林去彩虹大約要多久?

其實o係邊度多三分鐘都唔係問題，因為就算多左都唔會影響現時所給予既行車時間
六分鐘對220分鐘實在非常濕碎

上次計時既資料顯示出由出隧道到o係寶林落車用左五個字
其中三個字係用左落將南，所以你係冇講錯
但係唔好忘記呢十分鐘仲要用去兜到去山腳再返轉頭
如果唔計果段，其實由寶林巴總去到隧道口，四個字絕對足夠
所以先可以令一轉時間減至210分鐘，七架車30分鐘一班

粗略估計，大約20分鐘多少少

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:30 發表

其實o係邊度多三分鐘都唔係問題，因為就算多左都唔會影響現時所給予既行車時間
六分鐘對220分鐘實在非常濕碎

上次計時既資料顯示出由出隧道到o係寶林落車用左五個字
其中三個字係用左落將南，所以你係冇講 ...

邊度多三分鐘當然是一個問題啦
如果由寶林開的E22B比E22A要更多時間，E22B用車數量冇可能比E22A小，
咁怎有可能用13架車去維持30分鐘一班呢?

原帖由 fleetline 於 2006-6-3 12:46 發表



邊度多三分鐘當然是一個問題啦
如果由寶林開的E22B比E22A要更多時間，E22B用車數量冇可能比E22A小，
咁怎有可能用13架車去維持30分鐘一班呢?

你誤會左啦，冇錯，上山後既E22A的確係比而家寶林開既E22A用多三分鐘
而E22B既行車路線係同E22A上山板無異
但唔好忘記，因為E22B o係寶林開之後係唔洗再去坑口將南
變左E22B既一轉行車時間會比上山既E22A少七個字，因為行既路少一截
加上我一開始就講明，就算上山既E22A比而家既用多三分鐘
都冇需要因此去增加派車同改變班次，簡單D講
即係一轉內所增加既6分鐘係唔會影響到現時E22A一轉220分鐘既時間

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:53 發表

你誤會左啦，冇錯，上山後既E22A的確係比而家寶林開既E22A用多三分鐘
而E22B既行車路線係同E22A上山板無異
但唔好忘記，因為E22B o係寶林開之後係唔洗再去坑口將南
變左E22B既一轉行車時間會比上山既E22A少七 ...

問題係上山後既E22A由寶林開始計比現時E22A用多三分鐘，
而不是全程行車時間多3分鐘

原帖由 fleetline 於 2006-6-3 12:59 發表



問題係上山後既E22A由寶林開始計比現時E22A用多三分鐘，
而不是全程行車時間多3分鐘

諗下都知你講果個錯啦，我坐E22A果次
由彩虹返到寶林合共用左45分鐘，如果用95由翠林到彩虹要用25分鐘
我唔覺得由寶林跟住E22B既路線去到彩虹要用到48分鐘時間
反而48分鐘由彩虹去到將南又真係好合理
95去到翠林要25分鐘，但係E22A由出隧道口去到寶林都係五個字
由山腳兜返去寶豐路再埋寶儉樓既時間足夠架巴士由山腳上到翠林
再減去由隧道口去到將南既時間，48分鐘一定得

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 13:22 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 13:08 發表

諗下都知你講果個錯啦，我坐E22A果次
由彩虹返到寶林合共用左45分鐘，如果用95由翠林到彩虹要用25分鐘
我唔覺得由寶林跟住E22B既路線去到彩虹要用到48分鐘時間
反而48分鐘由彩虹去到將南又真係好合理
95去到 ...

如果彩虹返到寶林合共用左45分鐘，隧道口去到寶林要五個字的話，
咁即是彩虹去隧道口要20分鐘？是否過份慢了呢？

另外，你計算的是去寶林方向，行車時間比去機場方向最小慢5分鐘，
另外，正常E22A由寶林去彩虹，只不過是30分鐘車程。

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:14 發表

所以其實A43係一個特別例子，鬼叫佢有過境客食
加上龍記D A線價格相宜，D客其實都唔介意轉車再入後勤區
但係睇返城記，條條A線都近四十蚊，仲要轉埋車先到後勤
鬼同你坐咩，你不妨問下A11、A12、A21 D客，有 ...

E11唔會比A11密好多,
尤其是夜晚入機場班次,
都係20分鐘一班,
A11..可能講緊既係廿幾而已~