Volvo B8L 首航體驗

Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-20 23:29
估唔到有米六既朋友
不過坐直都掂到地既
係唔知點解佢覺得全世界都米六

其實呢我都完全冇意去講座距問題..我一早講左輪拱位夠擺8隻腳並排我理得佢

我專登講肥瘦係因為後排既位我諗正常人都撞欄(扶手)啦
可能肥少少都坐唔落
呢個先係我講既重點
我唔知點解佢要轉設計..但好明顯係設計缺憾
最右邊逃生門加條扶手係度有用咩

另外樓主上面個位我其實真係睇唔明
可唔可以俾番些少證據咁呀
我知網絡上俾老吹既
至少證明下我戶口收左ADL或者你所講既唔知乜野"柴小"公司既錢呀又或者你高過1M6既影張你坐九巴既側照啦

mingfai31 發表於 2017-5-21 01:16
其實呢我都完全冇意去講座距問題..我一早講左輪拱位夠擺8隻腳並排我理得佢

我專登講肥瘦係因為後排既位 ...

我又唔明點解要話車尾係設計缺憾，難度 E400 又係設計缺憾？歐六車機件體積比歐五大，引擎運作要求更高水箱加大都係合理既事。


老九肯放棄一個位既話，絕對可以裝 4 個位而唔係 5 個，呢個係巴士公司取態問題，
以前亞記豪華躉城巴同龍運已經示範左。
呢副底盤水廂佔用車廂空間同時可以維持原有載客量，乘客坐感舒唔舒適係一回事，但對營運商黎講絕對係加分位，


如果歐六 E500MMC 能夠成功面世之時車廂空間又可以維持返歐五版本安排，到時先話 B8L 設計差都唔遲。

hklam 發表於 2017-5-21 00:34
我都想知上層左邊嗰個箱搞成點

https://www.facebook.com/ATENVIRO/posts/10155133507026469

這個FB Page有相睇

3ASV174 發表於 2017-5-21 01:53
我又唔明點解要話車尾係設計缺憾，難度 E400 又係設計缺憾？歐六車機件體積比歐五大，引擎運作要求更高水 ...

而家新出既B9TL載客量得137, 而家B8L有138, 叫做比上一代載多一個人添 ...
如果唔計再上一批高載B9TL原本都有138的話

bnr34 發表於 2017-5-21 08:16
而家新出既B9TL載客量得137, 而家B8L有138, 叫做比上一代載多一個人添 ...
如果唔計再上一批高載B9TL原本 ...

企位多少某程度上係睇部車負重 , 實際上企到幾多又係另一回事
歐三 AP 同 ATENU 睇上去載客量差成十幾人 , 但從來無人將前者當低載車

mingfai31 發表於 2017-5-21 01:16
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我專登講肥瘦係因為後排既位我諗正常人都撞欄(扶手)啦
可能肥少少都坐唔落
呢個先係我講既重點
我唔知點解佢要轉設計..但好明顯係設計缺憾
最右邊逃生門加條扶手係度有用咩
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呢條類似扶手的物體，應該做出來防止有人坐在這個位置吧

下層根本行唔到入去企喎
會唔會又有人開POST話香港人自私架

joelty 發表於 2017-5-21 09:08
呢條類似扶手的物體，應該做出來防止有人坐在這個位置吧

很多學童規格的旅遊巴，尾排三座位與兩座位之間都有這個設計。

ccicoltd 發表於 2017-5-21 12:10
很多學童規格的旅遊巴，尾排三座位與兩座位之間都有這個設計。

呢個應該主要係防止啲人坐保齡球位又唔扣安全帶，有起事又要嘈個隻

中尾軸距唔覺短左，依然裝到兩盞指示燈。