這些車卡都是地鐵羅段的.
返正題:原帖由 chan6723 於 2006-6-5 03:23 發表
其實會唔會係第二批車 (E62-86) 係都城嘉慕借用
地鐵車廠砌車？
因為都城嘉慕當年接了東鐵 E62-86 共 75 個車廂訂單的同時,又接了地鐵A257-A269共 40 個車廂訂單,而英國本土又有大量車廂訂單,因此都城嘉慕要在地鐵車廠一次過裝嵌哂呢115個不同規格的車廂 |
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簽名被屏蔽
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哈, 原來兩鐵已經有車輛從香港組裝, 事實上人工平也為兩鐵節省不少,
那期列車是否近排查出, 低於準備的一批, 如是便引證當年製造廠也超
負荷了. |
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原帖由 solomon 於 2006-6-6 21:49 發表
哈, 原來兩鐵已經有車輛從香港組裝, 事實上人工平也為兩鐵節省不少,
那期列車是否近排查出, 低於準備的一批, 如是便引證當年製造廠也超
負荷了.
那麼為何九鐵訂購大量SP1900/1950列車時，卻不以CKD方式付運至香港才裝嵌？ |
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에이핑크 대박!
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原帖由 William87A 於 2006-6-6 16:42 發表
係.
因為都城嘉慕當年接了東鐵 E62-86 共 75 個車廂訂單的同時,又接了地鐵A257-A269共 40 個車廂訂單,而英國本土又有大量車廂訂單,因此都城嘉慕要在地鐵車廠一次過裝嵌哂呢115個不同規格的車廂
咪住，
東鐵 E62-86 應該係與地鐵 A/C248-256 (有冇 D 卡？) 同期，於 1986 年投入服務。
而 A/C257-269 果批車於 1989 年投入服務，當時東鐵已經開始出第三批黃頭的
E87-104 喎。
咁當年都城嘉慕係咪用左九龍灣廠砌左東鐵 E62 呢批車，之後再幫地鐵
砌 A257 果批車？ |
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教導子女遠離益童
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千九果part：係組裝。不過係FA(最終組裝)姐！ |
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原帖由 500 於 2006-6-7 13:18 發表
千九果part：係組裝。不過係FA(最終組裝)姐！
以香港ge技術同手工
乜夠班組裝D好似SP1900呢D"技術含量"咁高ge車卡咩
到時行兩野卡車散左就搞笑啦
K仔就應該得ge
[ 本帖最後由 kychung 於 2006-6-8 04:14 編輯 ] |
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南粵急行 rail.kychung.com
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原帖由 kychung 於 2006-6-7 20:14 發表
以香港ge技術同手工
乜夠班組裝D好似SP1900呢D"技術含量"咁高ge車卡咩
到時行兩野卡車散左就搞笑啦
K仔就應該得ge
當然如果N年之後港鐵想買D made in china ge電車
咁我就真係寧願佢拎D散件 ...
係囉,學你話齋"技術含量"咁高喎!
會唔會係日本車廠方面唔想將佢d技術俾人抄所以係番自己國家造番呢? |
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原帖由 winningmok 於 2006-6-7 20:58 發表
係囉,學你話齋"技術含量"咁高喎!
會唔會係日本車廠方面唔想將佢d技術俾人抄所以係番自己國家造番呢?
我唔可以話你錯
但都唔可以話你arm
暫時唔用鐵路做例子
用番呢度大部份人熟ge巴士黎講
我唸大家都知道就算係同一款車身
香港砌ge同響外國原廠砌ge手工有幾大差距
如果學你咁講
當年腥粗一樣可以響香港砌架
但係你咪唸下囉
自己買散件返黎砌ge成本平唔少個喎
但係點解新記同九記唔咁樣做?
咁你又唔會唔解讀為"Neoplan唔想將D技術俾人抄所以係番德國砌好至運黎"呀
如果係ge話咁我無野好講啦 |
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原帖由 kychung 於 2006-6-7 23:29 發表
我唔可以話你錯
但都唔可以話你arm
暫時唔用鐵路做例子
用番呢度大部份人熟ge巴士黎講
我唸大家都知道就算係同一款車身
香港砌ge同響外國原廠砌ge手工有幾大差距
如果學你咁講
當年腥粗一樣可以響香 ...
Centroliner has to be in CBU becoz the frame of the boywork is a part of the chassis, so it is impossible for KMB
and NWB to buy Centroliner in CKD. |
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