hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 2746|回復: 4

[Paris, FR] 巴黎半日遊 (多圖)

[複製鏈接]

1萬

iPower

3340

aPower

4922

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22817
發表於 2017-5-28 14:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-9 09:50 編輯

這次去法屬地中海小島 Corsica 開會,
在沒有其他合理選擇的情況下,只能通過巴黎轉機,而且要轉機場,
從 Charles de Gaulle (CDG) 到 Orly。
反正要轉機場,又提早一天到,又自忖星期六上午的巴黎應該還算安全。
既然沒有來過,也就順理成章在這兒半天遊。

這篇帖子分為以下部分:

1. 車站篇
2. RER
3. Metro
4. Airport connector
5. 其他

===

1. 車站篇


Charles de Gaulle T1/3 車站,典型的設計,入閘機接受智能卡或紙車票






車站月台


Gare du Nord 的 RER 月台,以一堆數學公式作裝飾,似是記念法國偉大的物理學家

作為鐵路迷,來到巴黎,當然要到歐洲最繁忙的火車站 Gare du Nord 朝聖:


RER 月台和地面之間的地底樓層是商場




新翼玻璃頂,感覺開揚


新翼外觀


舊翼一邊是城際列車的集中地,屬終點式車站




SNCF 高速鐵路列車


Thalys 來往巴黎與布魯塞爾


Eurostar 來往倫敦與巴黎




1889 年建造的舊翼外觀


Gare du Nord 亦有數條地鐵線途經,這是 5 號線的月台


這個 Saint-Michel Notre Dame RER 車站入口的設計和紐約、柏林地鐵十分相似


Saint-Michel Notre Dame RER 月台


典型 RER 架空車站的外觀




地面車站 Antony 的月台


地鐵站的售票機


1 號線的月台已悉數裝上閘門


車站往往設有顯示屏,顯示周邊公共交通路線的即時班次


亦會顯示各條地鐵和 RER 線是否運作正常。這天 4 號線因為工程而停駛。




不少地鐵站亦有便利店和餅店,售賣三文治和各式甜點


Gare du l'Est 車站列接 5 號及 7 號線月台的通道


連接 Opera 地鐵站和 Auber RER 車站的通道,雖然髹上橙色,但感覺有點陰森


從地鐵轉駁 RER,要再過一次閘機。


但離開地鐵站,只需要通過這個,不需要再過閘機。地鐵劃一收費 1.90 歐元。


地鐵站和地底 RER 車站的露宿問題嚴重,這兒是一個露宿者


這兒似乎又是另外一個


有些管理得比較好的車站,例如凱旋門附近的 Charles de Gaulle Etoile 車站


還有以所在地歷史建築 Hotel de Ville 命名的車站,打理得尚算企理


還有羅浮宮 Louvre Rivoli 車站,更擺設了雕塑;但其他車站,不少都打理得不怎麼樣,
甚至有陣陣尿臭,跟紐約地鐵沒兩樣。

===

2. RER

Reseau Express Regional 顧名思義即 regional express 通勤鐵路,與德國的 S-Bahn 同等。
RER 也是來往巴黎巿中心和兩個機場之間的主要交通工具,從巿中心乘坐 RER-B 線
可以直接到達 CDG,亦可以在南面的 Antony 車站,轉乘無人駕駛 Orlyval 列車前往 Orly 機場。


從 CDG 開往巿中心的列車,分為不停站直達 Gare du Nord 巴黎北站,以及沿途停站兩種。
根據網上及朋友教路,停站列車扒手極其猖獗,往往在停站開門之時搶劫乘客財物,然後逃去無蹤。
然而,CDG 車站的職員並不會指示乘客乘坐不停站、更快到達巿中心的列車。
如果要乘搭不停站列車,宜詢問站務員月台位置,並確保班次編號以 HA 或 KA 開首,
方才是不停站班次。


乘客準備登車。留意車門需按掣方才開啟


落車時亦需自行按掣開門






行走 RER-B 的 MI 84 系列車的內籠




MI 84 列車外觀。攝於 Antony 站


RER-B 採用兩組列車編成一列行走




慘被塗鴉的 RER-B/C 列車






RER-A 線採用 MI2N GEC Alstom/Bombardier 雙層列車行走,每卡車有三對車門、四組樓梯








RER-A 列車內籠


雖然 RER-A 列車裏面有點兒殘舊,但卻裝有閃燈路線圖


還有報站屏幕

===

3. Metro




行走地鐵 5 號線的 MP01 列車,車窗奇低,是巴黎地鐵首批冷氣車


列車逼滿人


閃燈路線圖




7 號線的 MF77 列車


列車的通風窗被打開


車門旁邊的企位設有摺椅


6 號線的 GEC Alsthom MP73 列車






要數最具特色的,莫過於 1 號線的 Alstom MP05 列車,膠輪行走,車窗高度甚低


而且無人駕駛,可以讓乘客,尤其是小朋友,觀賞前面風景


列車無人駕駛,但設有緊急通話器

===

4. Airport connector




從 CDG Terminal 1 到停車場和 RER 車站,當然要坐無人駕駛列車


Orlyval 無人駕駛列車,連接 RER-B Antony 車站與 Orly 機場兩座客運大樓。
來往兩座客運大樓間免費,來往 Antony 單程車票 9.3 歐元。




列車內籠


前面風光


迎面而來的 Orlyval 列車


Orly Ouest 車站。列車會在此調頭,前往 Orly Sud 南面客運大樓


分岔橋


準備前往 Antony 方便轉駁 RER 的另一列 Orlyval 列車

===

5. 其他


Paris Visite Pass,1-day Zone 1-5 價值約 25 歐元。
如果要來往 CDG 和 Orly 兩個機場,又想中途落車走走,絕對是超值之選。




今天到過三個景點,第一個是巴黎歌劇院 Paris Opera House


凱旋門 Arc de Triomphe


凱旋門側面


聖母教堂 Notre Dame


典型的法式午餐:法式 baugette 三文治 + fruit tart 甜品 + 飲料

暫時貼這些,其餘行程容後奉上。

評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +30 收起 理由
DIH + 1 + 10 多謝分享
CRH5 + 1 + 10 多謝分享
cyc_yin + 1 + 10 經典相片

查看全部評分

fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

6276

aPower

868

HugeC

Level 5

1005.idv.hk

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
23284
發表於 2017-5-28 20:59 | 顯示全部樓層
如果RER A都叫殘舊的話
RER B C D E對你嚟講更慘不忍睹

四月嘅時候幾乎坐齊晒RER 5條線同埋14條地鐵線
14號線同埋RER A算係最新
RER A有你所影嘅報站屏幕
14號線月台閘門全齊
列車全自動,車門自動開
月台最鬆動
依稀記得2-13號線大部份車站都係要按掣開門
印象最深係3號、6號線
門掣係攪棍
開門要順時針扭

但我亦都同意師兄你所講
巴黎車站露宿問題嚴重
唔止車站大堂
連月台都會有人瞓
地鐵站總會有尿味同塗鴉

仲有就係轉車
啲隧道行到暈低
醜婦終須見家翁 - ACROSS Bus@Google Play
頭像被屏蔽

2萬

iPower

332

aPower

1193

HugeC

[禁止發言]

積分
27370
發表於 2017-5-29 01:36 | 顯示全部樓層
"Thalys 來往倫敦與布魯塞爾" 係來往 巴黎與布魯塞爾下話...

評分

參與人數 1aPower +1 收起 理由
S3BL100 + 1 謝指正

查看全部評分

簽名被屏蔽

1萬

iPower

3340

aPower

4922

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22817
 樓主| 發表於 2017-5-29 04:41 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



1005 發表於 2017-5-28 20:59
如果RER A都叫殘舊的話
RER B C D E對你嚟講更慘不忍睹

RER-A 似乎係有兩批車行,可能我坐到的係較舊的一批,
同我坐到果兩抽 RER-B 相比,RER-B 又唔算好舊

不過對比起兩年前去過的德國,甚至舊年去過的英國,鐵路整體保養都差一截,
當然我相信好大程度係同乘客公德心同埋露宿者管理有關

仲有就係轉車
啲隧道行到暈低


行都係少事,距離唔比起香港站來往中環站,或者鰂魚涌差得幾多

最大問題係行完之後又要爬樓梯擒上擒落,仲有唔少地鐵站出入口都係,
如果要拎行李,真係會幾辛苦

fb.com/scientisthk2usa/

1138

iPower

3

aPower

11

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1186
發表於 2017-5-30 13:31 | 顯示全部樓層
上次去遇上RER 擺工,班次有d亂,好在當日巿內遊~
相比倫敦同柏林,巴黎Metro個乘車感覺差少少(e.g. 治安、整潔)

Gare du Nord 小心銀包.....不過上次去都係住個度附近,夜晚搭Metro 就黎十二點先返到旅店 XD


您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-7-16 21:54

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表