九巴290X提升服務消息

carson911 發表於 2017-6-5 22:31
咁行分分鐘290仲快過290X

290 頂盡對康盛翠林富麗快過 290X，
但坑口寶林要兜 15 分鐘，基本上 290X 去將南無可能慢過 290。

其實行安秀道唔慢，試過幾次 214 同我架 290 一齊上山，
都係架 214 轉左落寶琳路我先見到佢。

其實290才是將荃快線

3ASV174 發表於 2017-6-5 22:42
290 頂盡對康盛翠林富麗快過 290X，
但坑口寶林要兜 15 分鐘，基本上 290X 去將南無可能慢過 290。

安秀道係唔係好飛過秀茂坪道？

poondriver 發表於 2017-6-6 09:02
安秀道要停站 秀茂坪道唔駛

但秀茂坪道多燈，又大上大落，早繁又太多車，上面停完站都未必慢過下面。

GK3258 發表於 2017-6-6 09:13
但秀茂坪道多燈，又大上大落，早繁又太多車，上面停完站都未必慢過下面。 ...

不過等到安達臣入哂伙
對290X有一定需求嗰陣
基本上就唔會快得過290邊皮直飛

啱啱係康城站有區佬派張咁既野

三巴合一 發表於 2017-6-8 08:09
安達臣入晒伙，290x有全日服務的可能性

其實以現時客量+潛在客源
相信290長遠係有能力2拆3
不過當做到呢一步嗰陣要好小心
因為將軍澳呢邊pick邊幾個區,荃灣又pick邊幾個區呢?

正如之前有板友講過
若果兩邊淨係服務某小區的話
要轉車就會令到吸引力降低

e.g. 將軍澳分A,B,C區; 荃灣分D,E,F區
       若果3條線係A去D;B去E;C去F
       咁若果個客係A去F呢? 咁就要轉車,吸引力就會降低

所以荃灣基本上都一定係會走葵涌道+青山公路
去到荃灣市之後先分道揚鑣去小區放總站
(例如荃威,西約,甚至乎青衣等等)

同埋290A到時要點定位都係一個學問
因為將軍澳拆多條全日線的話
290A就肯肯定變大流水
只係九巴會唔會唔想放太多車落去290A個pool度