九巴290X提升服務消息

都話個分段會改喺安達開始嫁啦。（回當日九巴app搶先出既資料）

lsc04d11 發表於 2017-6-15 16:42
都話個分段會改喺安達開始嫁啦。（回當日九巴app搶先出既資料）

照舊白虹樓開始收$8.8

adrianso_nwfb14 發表於 2017-6-15 15:49
KMB notice

剛剛APP 1933已見不到這個通告
相信係因為沒有提及去程經安秀道有關（運輸署通告有提）

lsc04d11 發表於 2017-6-15 16:42
都話個分段會改喺安達開始嫁啦。（回當日九巴app搶先出既資料）

安達安泰出荃灣10.7

九巴乘客通告已更新

早上加班及改經安秀道


增設下午回程服務

alsonchc 發表於 2017-6-15 13:30
290X好大機會係因為安達臣先夠客全日
所以個人唔係好睇好將軍澳南北分線

其實不如咁樣拆：
290 縮短 坑口北↔荃灣西站

290A 改為康城站↔荃灣西站 繁忙時間改以將軍澳工業邨為總站 將軍澳區內走線跟E22A 目的大流水 上繁開秀茂坪起載特班

290X改名290B 升做全日服務 改為康城站↔荃灣西站 加經調景嶺(即將軍澳區內走線跟E22A) 飛起康翠同寶康路沿路嘅站

原本290B併入新290B 成為該線下午繁忙時間特班

290 坑口↔寶琳↔康翠↔寶達↔彩雲
290A (繁時將工開)↔康城↔將軍澳↔調景嶺↔尚德↔秀茂坪↔順利↔彩雲
290B (下繁特班將工開)↔康城↔將軍澳↔調景嶺↔尚德↔安達↔彩雲

10598C 發表於 2017-6-16 13:44
其實不如咁樣拆：
290 縮短 坑口北↔荃灣西站

咁拆唔係唔得只係咁樣拆完3條全日線
究竟新增嘅resources可唔可以cover到呢?
依家睇客量計,將軍澳段最多人坐就係坑寶

咁假設拆完之後可以吸到部份調景嶺/將軍澳人坐,同時加咗安達臣一段客源
但個人覺得未必夠cover(即係拉低290系賺錢能力),九巴應該唔會博
而且290A係咪適合再拉長呢? 呢點個人有保留

JX9097 發表於 2017-6-16 13:53
咁拆唔係唔得只係咁樣拆完3條全日線
究竟新增嘅resources可唔可以cover到呢?
依家睇客量計,將軍澳段最多 ...

啱啱改左啲嘢 290A開秀茂坪特班已經可以成為290A繼續延長嘅籌碼 因為290A我嘅目的係做貴價流水 而現有290我覺得係有潛在客源 因為而家兜埋坑口寶林先慢所以將南段唔算多人搭 提咗速嘅話應該提昇到客量 都足以維持290賺錢能力

carson911 發表於 2017-6-5 22:31
咁行分分鐘290仲快過290X

乜成個 290 系列有「快」過咩
我搭鐵來回荃灣都時仲快過單程 290A，就算 290 都唔快得過鐵

JX9097 發表於 2017-6-16 13:53
咁拆唔係唔得只係咁樣拆完3條全日線
究竟新增嘅resources可唔可以cover到呢?
依家睇客量計,將軍澳段最多 ...

10598C 發表於 2017-6-16 14:02
啱啱改左啲嘢 290A開秀茂坪特班已經可以成為290A繼續延長嘅籌碼 因為290A我嘅目的係做貴價流水 而現有290 ...

認同290分拆為坑口北<->荃灣西，將軍澳段跟98C便可，290B(X)仍然保留寶康路沿途各站，去程加停調景嶺(健明邨)站。
但不敢荀同290A延長至康城站，會影響班次穩定性，如果要延長至康城站，一拆二則最好不過。
90：康城<->調景嶺<->尚德<->將軍澳<->坑口<->寶琳<->康翠<->寶達<->秀茂坪<->四順<->彩雲<->彩虹，05:40-00:40，全日20分鐘
新增油塘過山線至荃灣(如心廣場)：高超道<->碧雲道<->興田<->秀茂坪<->四順<->彩雲<->彩虹後跟290的路線，05:30-00:30，兩繁10分鐘，非繁15-20分鐘
但是這樣分拆增加的資源會十分多，但收益未必會相應增加(尤其是90的客流量估算遠低於預期，主要是靠290A在秀茂坪及四順流水上落幫補，如果30分鐘一班會十分趕客，20分鐘則未必座位半滿)，還有會嚴重影響296M的客量及獨市位置會減少。