《公共交通策略研究報告》有關小巴的部分

政府公佈《公共交通策略研究》的研究結果，以下節錄有關小巴的內容：

1. 維持現行公共小巴 4350 部的數目上限，增加公共小巴座位上限至 19個

2. 港鐵公司將向所有專線小巴線提供港鐵與專線小巴轉乘優惠，每程3毫

3. 改善小巴經營環境，包括
（一）在新發展區和有乘客需求地區引入新專營小巴路線
（二）放寬或取消個別紅色小巴上落乘客的限制區及禁區
（三）容許公共小巴在非繁忙時間停泊各公共小巴站
（四）延長公共小巴司機證有效期
（五）修訂公共小巴等駕駛執照申請人持有私家車或輕型貨車駕駛執照最少3年的規定，將規定改為最少一年等

4. 修訂《專線小巴司機的工作時間指引》

5. 推出可供輪椅上落的低地台新小巴車款試驗計劃，於3條醫院路線
（途經瑪麗醫院、威爾斯親王醫院及聖德肋撒醫院的路線）引入作測試。
測試預計2017年下半年開展。如效果理想，政府會繼續推廣低地台小巴服務

6. 所有新登記的專線小巴將配備額外一級中門梯級、額外扶手及有提示燈的落車鐘等設施

「專營小巴」即返回 1970 年代發出專營權？

政府似乎都唔想小巴公司死
比埋甜頭佢地

放寬或取消個別紅色小巴上落乘客的限制區及禁區<----舉腳贊成
到底係取消道路禁區定係取消地域禁區

ccicoltd 發表於 2017-6-7 21:56
「專營小巴」即返回 1970 年代發出專營權？

我估佢係指專線小巴.....

kay 發表於 2017-6-8 00:07
政府似乎都唔想小巴公司死
比埋甜頭佢地

專線小巴一定給甜頭他們的，始終運輸署想它做接駁MTR和鄉村服務。

反而報告中指出放寬紅色小巴禁區，
我不覺得政府會放寬業界要求的三號幹線、將軍澳、青衣、天水圍等禁區，
應該也是修修補補，在舊區一些禁區放寬。

LN9267 發表於 2017-6-8 11:39
專線小巴一定給甜頭他們的，始終運輸署想它做接駁MTR和鄉村服務。

反而報告中指出放寬紅色小巴禁區，

其實唔使開放高速公路
淨係開放新市鎮都已經夠做

JX9097 發表於 2017-6-8 12:49
其實唔使開放高速公路
淨係開放新市鎮都已經夠做

講得咁空泛
開放幾多地區比紅小都係睇班司機車主幾有牙力
近年紅頂經營不濟
客量下跌
睇下業界能否團結爭取到甜頭啦

ksmbh 發表於 2017-6-8 19:12
講得咁空泛
開放幾多地區比紅小都係睇班司機車主幾有牙力
近年紅頂經營不濟

盡快用綠小全面取締紅小好過啦.

FBI2 發表於 2017-6-9 21:31
盡快用綠小全面取締紅小好過啦.

不太可能
綠頂有好多位做唔到/唔想做
同埋轉哂綠頂點樣合法通宵加價（用另一線名義例外:例如77變79S）/大時大節例加既旺角元朗35-40元
或者超級天價（傳說8至10號風球 元朗<>荃灣50元 元朗<>九龍100元）
E.G 夜晚的錦田橫台山<>元朗市=唔想做
中長途特快（官塘<>荃灣或旺角）/長途線（西荃/灣荃/旺角佐敦<>元朗屯門一類）/超級長途王:灣仔大丸<>大埔<>上水，同埋己歿(?)的超級長途王:灣仔大丸>屯門>元朗）