觀塘道分站重組建議

觀塘道分站重組為舒緩觀塘道塞車情況，故作出以下建議：
往觀塘方向(上、下繁)：
觀塘、藍田路線只停九龍灣站
觀塘山、將軍澳、東隧路線只停牛頭角下邨


往彩虹方向：
分為三組路線，每一組只停兩站。
牛頭角下邨，德福花園(前)：新界東路線
牛頭角下邨，九龍灣站(後)：龍翔道，彩虹道路線
德福花園(後)，九龍灣站(前)：太子道東路線



歡迎討論

往觀塘方向九龍灣站同牛下根本完全係兩回事, 牛下遠離淘大, 啟業麗晶一帶, 而且只在上下繁拆分站好易混亂, 相反應利用現時九龍灣站兩個站位作分流

往彩虹方向分站較可行, 不過牛下太遠而且影響不大不應納入

根本係條路太闊太直, 令人錯覺牛下 德福 九龍灣站好近. 觀塘道西行11D停晒駿業里 創紀之城 牛頭角站三個站, 11B 11C 671停創紀之城後唔駛點俾油又到牛頭角站, 東行大把路線停完創紀之城又停觀市, 停完觀市(觀塘站車尾)又停觀塘站總站(觀塘站車頭)唔通又cut站咩, 其實cut走左啲站, 對乘客, 尤其是市區路線, 係非常擾民.

其實分開看就知道是分段停站好難, 除非有類似黃大仙轉車站 + 大型換乘網絡
但缺點非常多, 例如屈錢, 不是直行錢, 轉車浪費時間, 停站不方便, 去不到目的地 .... etc

反而覺得牛下個站可 CUT 少埋站的路線,
11B, 11C, 11D
74X, 274X, 74D, 74A
93K, 1A, A22, E22, 671
14, 15, 16, 17, 3D
258D, 259D, 62X, 268C, 269C, 296C
277X, 277E
38, 40, 42C
80, 80X, 89X, 88X, 89B, 83A, 83X, 89C, 89D

好奇想問: 所有停麗晶同啟業的路線, 而且不是行官塘道來回, 會否免役?
eg: 88X, 89B, 101, 619

expertuser2004 發表於 2017-6-17 20:10
其實分開看就知道是分段停站好難, 除非有類似黃大仙轉車站 + 大型換乘網絡
但缺點非常多, 例如屈錢, 不是直 ...

而我不知道你數晒牛下要cut嗰堆線之後, 有咩線要埋站.

睇下你覺得5分鐘路程算唔算遠
我個人住左牛頭角10幾年，覺得九龍灣/牛下/淘大其實好近

expertuser2004 發表於 2017-6-17 20:10
其實分開看就知道是分段停站好難, 除非有類似黃大仙轉車站 + 大型換乘網絡
但缺點非常多, 例如屈錢, 不是直 ...

74A停牛頭角下邨？619停麗晶，啟業？

lwb701 發表於 2017-6-18 09:50
睇下你覺得5分鐘路程算唔算遠
我個人住左牛頭角10幾年，覺得九龍灣/牛下/淘大其實好近

都係嗰句, 兩站距離唔等於乘客實際目的地, 日日來回被罰行多10-20分鐘日曬雨淋, 唔係咁㜺.

新界長途線減站係可以, 市區線就免啦.

EX-TL 發表於 2017-6-18 12:38
都係嗰句, 兩站距離唔等於乘客實際目的地, 日日來回被罰行多10-20分鐘日曬雨淋, 唔係咁㜺.

新界長途線減 ...

返九龍灣班人無論地鐵站落定下邨落都係迫行20分鐘
新界線應該入討論開九龍灣特班而唔係嘈停邊個站。