據悉UB3857 UD6264 UD6473
已在左邊水塘加回座位
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88開線啦
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準備調去U廠俾M線?
九巴再買多50部12.8米俾58M, 59M, 67M好過啦
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kkyu 發表於 2017-6-11 12:36
準備調去U廠俾M線?
九巴再買多50部12.8米俾58M, 59M, 67M好過啦
其實荔廠堆12.8米一早應該過檔 |
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本帖最後由 PZ8988 於 2017-6-11 22:36 編輯
43C得繁忙時間同疏車，所以42A需要12.8清客
44M個部換走佢啦，3ASV已經夠
39M、249M唔駛掛太多12.8，非繁載空氣
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本帖最後由 AtrHenu 於 2017-7-11 10:20 編輯
小弟,43C幾時獲批行巨無霸呀!!!
回正題:
其實九巴所有全線/大部份掛牌車輛為12.8米車輛的區內線(如:39M,87K,249M)都不應該全線用3ATENU,最多只可以獲分一部掛牌車輛.
皆因呢啲行車時間短的區內線用巨無霸係部份時段會十分浪費(尤其係每天的非繁忙時間或接近頭尾班車的時段);
如果肯將所有短程線/區內線(如:39M,43B,44M,86K,87K,249M)大部份的巨無霸掛牌重新調配去其他線己經OK.
PS:另外,如果可以的話將B1批全部12.8米掛牌個行李架折除變更為多用途空間(水塘位)(即半企鵝151人版)/加回座位(即大媽版146人)
兼將其餘的大企鵝加回部份座位變更為半企鵝(151人),就可以令到批3ATENU靈活調配去更多有需要的路線.(包括:市區/長途線).
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本帖最後由 darrelclever 於 2017-6-11 18:26 編輯
就算用得12.8,根據TD比區議會資料,43C 最繁忙的一小時內乘客率為45% (雖然可能多D),加上有42A幫手,42A車海好快有車到,43C就算吾夠載咪用高載B9/MMC都得, 攞部12.8去長途線/西北M線看來更好.
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