而 家 我 每 朝 早 坐 開 架 969P 去 灣 仔 , 都 會 識 行 下 路 再 係 西 消 防 街 上 橋 ,
以 前 就 得 一 兩 個 司 機 會 改 路 行 , 大 部 份 都 係 會 照 上 橋 陪 塞 ,
所 以 我 就 轉 坐 969B 落 , 有 時 我 坐 唔 到 969B 就 會 再 等 下 架 969B , 唔 會 坐 969P ,
但 近 排 就 發 現 有 幾 次 坐 番 969P 就 算 唔 同 司 機 都 會 行 下 路 先 上 , 唔 駛 陪 塞 .
可 能 有 客 投 訴 塞 都 照 上 橋 搞 到 架 車 過 晒 鐘 .
而 家 就 比 司 機 可 揀 行 下 路 上 橋 , 唔 駛 一 出 要 上 橋 .
德 政 , 唔 駛 一 定 要 坐 969B , 而 家 可 揀 番 969P .
可 能 係 咁 , 我 幾 次 坐 個 架 969P 都 會 坐 滿 ,
未 咁 改 前 , 好 多 時 架 969P 都 仲 有 好 多 位 坐 唔 滿 ,
個 個 都 去 晒 969B 再 係 中 / 上 環 轉 車 .
而 家 架 969P 去 到 灣 仔 都 仲 有 大 半 人 . 希 望 keep 住 咁 去 .
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