近幾年見到深水埗既交通post都見到總會有人想將青山道一帶既路線拉哂落新填海區一帶既意見
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有FB專頁已貼出沿線車站已掛上212線取消乘客通告 |
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雖然地鐵重疊 但係又未必真係好似212咁樣咁大影響 只要班次加密啲其實都夠吸引 尤其係去深水埗 到時候土瓜灣要轉兩次地鐵去 同埋重點6F夠平 紅小都要收7蚊 其他代替品都貴過呢個價錢 所以6F上上路未必真係你想像中咁差
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GW4866 發表於 2017-6-18 05:30
蘇屋出青山道欽州街,我講緊非$2人要平既都行咗去仲使乜比錢搭2
剩返既都係d老人,佢地搭112之類都得啦,呢類 ...
唔好啄到實要求人答你啲數據問題啦, 根本係你諗唔到第二個辦法去做所謂有客的新屋邨(麗閣邨對面), 淨係識郁2去影響原有乘客, 你有自己諗法根本唔一定需要郁2.
你講到新屋邨多客到非做不可咁, 6F又半死咁款, 大可以放棄紅土段, 拉落尖沙咀做循環線, 而且繼續做到伊院客, 新屋邨居民總站上落車, 吸引力一定大過中途途經.
流水線本來就係慢, 2行慢啲嘅欽州街落荔枝角道冇問題, 你認為蘇屋唔多人搭2落欽州街, 你又俾到數據支持客量少到改左都影響唔到人?! 補償又唔提, 一味識附和改線, 全因為你鍾意改就改, 唔尊重原有乘客, 俾人問就拎$2客嚟講, 一係叫人搭112, 一係就搭5分鐘車+行5分鐘過去.
你啲所謂替代方案夠晒牽強, 唔改就唔駛講咁多啦!
有796C我半夜已經提過, HR1377兄訓醒都識講, 但我又唔覺九巴會因為有796C而改2囉! 2唔係中長途線, 無需要行多一兩個屋邨儲夠客起飛, 2係蘇屋出深水埗最旺地帶一條合理的路線, 改行東京街叫人落車行過去, 等於要求北葵堆M線全部唔入葵芳站, 大連排落車行入去葵芳站一樣.
講講下, 嘉頓落荔枝角道雷生春個問題隱藏左... 唔緊要, 實話行出青山道搭2A咪得囉, 橫掂咁近. |
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追哂咁多3版 你真係天真到沒朋友..
以你既理解 搬字過紙
212由富昌去荔枝角道(南昌街以南)係獨市
叫區內通勤轉車/行路 唔合理 
所以唔郁得
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實情居民日日身體力行做緊乜, 世界人口發生緊咩事, 你要知
作為新蘇屋人 話你知根本沒乜人會係總站搭2/796C/45B出去
(45b果d垃圾班次 算吧)
最多人係行出電梯塔 搭45M/行出青山道
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gu9434@24 發表於 2017-6-18 13:00
作為新蘇屋人 話你知根本沒乜人會係總站搭2/796C/45B出去
(45b果d垃圾班次 算吧)
最多人係行出電梯塔 搭 ...
新蘇屋個門口行去坐6仲近過坐2 |
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本帖最後由 hong28828 於 2017-6-18 13:52 編輯
其實6號番李鄭屋一帶快唔得過2號
好多時起弼街有6號唔上而上2號
去到東京街元州街交界係會見番頭先無上果架6號
當然, 我都同意兜埋深旺道會倒走晒長沙灣/蘇屋客
本來旺角番黎15分鐘車程隨時變30分鐘
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971 咁惡等，而且都唔到海壇街嗰邊 (係連深旺道都唔停) ，你唔好去死？
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hong28828 發表於 2017-6-18 13:50
其實6號番李鄭屋一帶快唔得過2號
好多時起弼街有6號唔上而上2號
去到東京街元州街交界係會見番頭先無上果 ...
主要係因為元州街違泊多，先會令到慢咗 |
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