新清落斜方向無辦法停到順利,如果要入去停站就好兜路
同樣行舊清既91/91M/92(同新清特車)都係
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我本人 明白什麼都總有限期
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多謝提醒
因為停牛池灣村，我住新蒲崗要行遠啲，否則就要在大隧口轉
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前荃葵青區居民
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康翠而言可能係, 因為大家都唔鍾意88去秀茂坪, 飛起左康翠, 康翠新巴線又未必夠客全日, 令他們期待88對康翠有冇吸引力.
將軍澳我就冇興趣理咁多, 反而我諗88會有咩線轉乘優惠, 若果214有份, 油塘 碧雲道就唔駛期望88X拉落油塘, 用214轉乘搞掂.
以613可優惠轉乘13M 16M的先例, 88同觀塘市線搞轉乘亦係我比較關注的事項. |
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其實應該將80K往新翠同88K往顯徑擺過去大會堂，之後將80K愉翠同88K駿景園調去2號坑
吉返啲位咪俾88入埋去沙中
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KCRC . Keep Moving
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80K咁搬又有問題出現啦, 2架去威爾斯既車唔再同站~ 而其實大會堂都唔好得新城市好多, 條條線都係多客上落再加80K/88K落去只會塞上加塞~ 最好就係將前少少沙田廣場外既上落客區改做巴士站, 將一眾落客線(72/81/89/E42)搬晒出去~ 仲可以分流班客幾沙田廣場上落唔洗塞死市中心~
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本帖最後由 HT408 於 2017-6-16 11:16 編輯
HV9990 發表於 2017-6-16 01:58
其實應該將80K往新翠同88K往顯徑擺過去大會堂，之後將80K愉翠同88K駿景園調去2號坑
吉返啲位咪俾88入埋去 ...
大會堂都無位俾你塞多兩條線落去，前面三組站出市區已經唔多夠位排隊，80K,88K亦唔算少客，根本排唔到隊
後面288直情唔使諗，班班車埋站都停起碼3、4分鐘
同埋，80K/88K往愉翠/火炭方向係由沙田正街入站，要停2號坑即係要喺沙中入面兜圈，仲衰過直接塞88入去
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對，按康翠乘客的轉乘習慣，佢地都係落山去寶琳轉車。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 KN7229 於 2017-6-16 12:05 編輯
拿拿林加快推走249X去沙田圍，又跟手搭單將263放埋係沙田圍（來回繞經返沙田站）用返果一個位置放多一兩條線做分站，會唔會幫到手？？ |
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本帖最後由 KN7229 於 2017-6-16 12:04 編輯
吉Sorry |
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