而家有A43P應該有改善？
另外點解唔係放E34B/E41
之類在無上蓋嘅位,促使部分
乘客搭A線先……而且A43/P仲
係咁長龍嘅,放在圖中E11嘅位
又點阻到其他隊？(E11/A大可
放在對面E22P/X,因班次並不太多) |
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kitarolo 發表於 2017-6-16 19:20
而家有A43P應該有改善？
另外點解唔係放E34B/E41
E11個站梗係有咁隱蔽得咁隱蔽啦，擺E22P容乜易俾人見到而唔坐A11 |
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本帖最後由 exspeed 於 2017-6-16 21:43 編輯
之前城隧轉車站擴建咪用過，結果比班客插到反艇
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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個陣好似試過大風得濟吹反左？
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其實唔會頂住既
只要A43部車貼少少E34B部車邊扭入去
E34B一出就扭盡係夠哂有突~
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其實簡單啲諗
會唔會係因為最早整A41/A43個位
所以就咁調走佢地
其他線啲位唔郁
影響最細...?
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 咁樣其實唔錯，應該擴大黎做
大家互相合作下
大借幾個位放下對家既E綫這
將E21 同E33 對調下
等生客以為對家既E車取消左
自然可以趕客落A20, A33X囉
大家都係想食暑假生客大茶飯姐
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現時 E21 只是離 E11/A 近一點點，我想不用再搬了。至於龍運，應該把更多 E 線拉到博覽館，減少在 GTC 開著電牌等客的時間~
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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E33 呢D 做本地外遊客既線，去果陣先搭完，返香港搵唔到個站頭就會以為取消 ?
呢個想法會唔會太天真
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你太睇少港豬加港女港嬸既威力
港豬一改少少規則整遠少少已經唔識變通又唔想諗
加上港女唔想行唔想企唔想推行李唔想等唔想熱唔想焗上到車又要唔想俾冷氣叫到即刻熄冷氣（下刪一千字）
見到A33仲有個X咪以為係好野上賊船囉
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