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[飛行報告] 浸鹹水遇溺記 第二回 BE1429 SOU-EMA 搭 Repositioning Flight 的故事

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本帖最後由 HZ8186 於 2018-10-6 23:11 編輯


---Flight Info---
BE1629 SOU -> EMA 11/06/17
G-ECOR Bombardier Dash 8-Q400
Southampton Int’l Airport to East Midlands Airport
ETD 2130 STD 2133
ETA 2225 STA 2205

---Introduction---
話說小弟兩個月前計畫緊去左英國南部既 Isle of Wight 既時候, 小弟於火車公司網站買緊火車回程既 Advance Single之際, 個網頁突然彈起左個廣告話 Flybe 由修咸頓飛East Midlands 只係賣二十七鎊。 按左個廣告入去之後見個時間都幾岩, 小弟二話不說就買左呢張機票。

介紹翻 East Midlands Airport 呢個機場先 - 呢個機場位於英格蘭中部, 位於 Derby, Nottingham 及 Loughborough 三個城市之間, 並同時服務呢三個城市中型城市。 雖然由呢個機場去 Nott'm 係要搭四十分鐘巴士, 不過整個行程依然會搭火車快一個半鐘。
---Southampton Airport (SOU)---

當天小弟係 Isle of Wight 搭雙體船到修咸頓轉乘火車去 Southampton Airport Parkway, 大約一個半鐘後就到達修咸頓機場。 以英國標準黎講, 呢個機場算係有幾好既交通配套。 修咸頓既火車站係位於客運大樓隔離, 而火車班次一d都唔疏落。以英國標準黎講,個機場都幾 public-transport friendly. 係 Southampton Airport Parkway 火車站一轉出去就已經係個客運大樓, 而大部分火車服務都會停該站, 對比其他英國中小型機場黎講更顯優勝, (大家不妨查下 Durham Tee-side Airport 既火車時間表 睇下英國佬做野可以幾癲)

一行入去離境大堂,就已經見到櫃檯一字排開。 大部分既櫃檯都係 Flybe 同 KLM 使用, 而 Self Check-in Kiosk 都係服務呢兩間公司為主。 可能因為當天係星期六下午既關係, 當天離境大堂幾乎係無商店開門既 - 小弟自助辦理登機證後就直接通過安檢進入候機區。雖然候機位置唔係太大, 不過空間感則非常之充足, 並唔會似得 London City Airport 般因為樓底低而產生壓逼感。 客運大樓既設計亦容許天然光從天花射入, 而柔和燈光則帶出室內設計既現代感。

雖然修咸頓機場的商舖選擇唔係好多, 不過最基本既設施都算係齊既。 地下有一間 Duty Free 同一間 WHS Smith (原則上係 7-11 + 書局), 樓上就有一間餐廳, 一間 Costa 同一個貴賓室。 見航班仲有一個鐘先開始登機, 小弟買左份衛報睇同一杯Earl Grey之後就係二樓坐低左。 Costa 個風景都唔錯 - 一望出窗就可以見到跑道同登機閘口。

由月台行去離境大堂其實只需要五分鐘

離境大堂

候機室


嘆住杯 Costas 候機真係幾正 xd

登機閘口


--- BE1629 ---

今次係小弟第一次搭 Bombardier Dash 8 螺旋槳飛機, 亦係小弟第一次搭 Regional Turboprop。 雖然聽過有朋友話呢部機係比較 '拋', 不過整體上部機既感覺係幾好坐既。 雖然 Dash 8 係可以載七十八位乘客, 不過當日航班連小弟在內只有五位乘客。 空姐好簡單咁查左機票後, 行李既大細都無檢查, 就放左我地上機。 起飛後, 兩位空姐循例問曬我地五位專貴既鹹魚 'Would you like any drinks?' 之後直接就走左去機尾吹水。

雖然小弟買機票既時候已經預左legroom唔會太多, 不過seat pitch有30 吋其實係幾舒服既。 同時, 由於張仿真皮櫈比較薄既關係, 因此坐落去其實一d都唔迫。 另一樣令小弟喜出望外既就係個 Mood Lighting - 用番自己既 Corporate Color 去照亮個機艙 既能夠加強自己既品牌效應之外亦都俾到人一種耳目一新既感覺。

呢個三十分鐘既航班過得好 uneventful - 睇左份衛報對英國大選既結果分析後, 部 Dash 8 就已經係李斯特城上面盤旋緊。 幾分鐘後, BE1629 就順利降落 East Midlands Airport - 由 Outer Bay 搭接駁巴士翻到 Terminal 後, 小弟便乘坐 Skylink 返回 Nottingham, 為呢個 Isle of Wight 兩日一夜既旅程畫上句號。


flybe 既 mood lighting 係做得幾正

Bombardier Dash 8 既機艙採用一個 2+2 既 Cabin Layout

左,中: Safety Card 右: flybe 既 Inflight Magazine

--- Conclusion ---

總括而言, 今次修咸頓飛 East Midlands 係好抵玩。 原本需時五個小時的行程縮減至兩個半個小時, 而係花費上只係用多左幾磅 (如果買火車飛都係 Advance Single + Railcard 就應該可以買到大約二十磅左右, 不過要早大約一兩個月買同埋無得轉時間)最可惜既係呢個航班剩係一七年既夏天有飛 - 如果呢條線係全年開既話, 我相信會有唔少人用呢條航線來往英國中部同南部既。

P.S. 其實呢篇文係上年貼過出黎, 唯由於當時出文比較急既關係, 份報告係寫得比較簡陋。 今次係趁小弟有空閒時間, 將呢份飛行報告重新包裝過, 將小弟既體驗更完整地帶俾大家, 多謝大家收看~~

--- 後記 ---

後黎小弟上左fr24.com睇, 原來今日既派機係逢星期六早上由 East Midlands 開往修咸頓, 在修咸頓來回義大利費朗那。 飛回修咸頓後, 此機就執飛小弟乘坐既 BE1629, 晚上由修咸頓飛回 East Midlands。 呢個安排只係當年既夏天限定, 主要係用 Base 係 East Midlands 既飛機支緩修咸頓既航班。


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