港珠澳大橋穿梭巴士招標事宜

廣東省交通運輸廳、香港運輸署及澳門交通事務局將由2017年6月15日起，聯合進行公開招標，選擇三個口岸之間的穿梭巴士的營運商。
而香港口岸屆時會有兩條路線來往其他兩個口岸，分別為港珠線(即來往香港及珠海口岸)及港澳線(即來往香港及澳門口岸)，而有關服務須由單一營辦商營運，而營運商必須為粵港澳三地企營組成的聯營公司，三地政府會從數方面作為遴選準則，例如:投標人的管理能力及人力資源、財務能力、票價建議及收費安排、穿梭巴士購置及維修護養計畫、建議服務水平和投入服務前所作的準備工作等。

根據招標文件，似乎三地政府都係想用穿梭巴士做港珠澳大橋跨境主力.....


開辦路線:
1. 香港口岸-珠海口岸
2. 香港口岸-澳門口岸

要求服務時間:
全日 24 小時 (或視乎大橋實際營運時間)

要求班次:
日間 (0600-2400): 繁忙時段班次平均間隔不應超過5分鐘，非繁忙時段基本班次為10至15分鐘一班，並根據候車乘客數量情況調整班次，確保乘客平均候車時間不應超過10分鐘；
夜間 (0000-0600): 基本班次為15至30分鐘一班，並根據候車乘客數量情況調整班次，確保乘客平均候車時間不超過20分鐘。

使用車輛數量:
常用車輛 90 輛至 140 輛巴士（以 45 座計算），可自行建議其他方案，
同時可提出配備不超過 30 輛的備用巴士

使用車輛類型:
- 由投標人建議，可以是單或雙層，但不能設企位，並需符合高度限制 (香港單層 3.5-4.0m / 香港雙層 4.6m / 內地巴士 4.2m / 澳門沒有規定)- 車門應在右邊 (即係左軚)
- 所有車輛必須設有輪椅停靠位置的低地台/超級低地台巴士
- 所有車輛必須設有基本的設施，包括空調設備、測速器、報站系統及行李架
- 投標人必需承諾在首兩年內電動巴士比例不低於 10%，首五年電動巴士比例上升至 20%

- 鼓勵提供巴士 wifi 服務
- 需要在三地領牌 (澳門方會給予澳門車輛注冊編號，並需繳付相應費用及牌照稅，但無需進行車輛檢驗及辦理車輛所有權登記)

營運期限:
5 年，並可以按表現延長 5 年

中標人數量: 1 個

投標公司資格:
a. 要係粵港澳(三地)合營公司，或三地聯合體 (如中標，則需組成合營公司)
b. 三地成員入面，最少兩間要有跨境客運 (陸上或海上) 經驗，其中最少一間要有跨境陸上客運經驗

其他:
- 香港口岸已預留地方供營辦商設置及營運一個小型車廠，該土地可容納小型加油站及維修站、50輛穿梭巴士停泊區，並於每個停泊位設置充電設施
- 珠海市政府已於珠海洪灣片區預留土地供營辦商設置後勤維修基地，以支援穿梭巴士的運作
- 港珠線的香港司機及內地司機數量各佔一半，而港澳線的香港司機及澳門司機數量各佔一半

你地估下皇巴士會唔會入標做晒堆跨境過橋客呢？？

應該係比埋永東、粤港嗰啲做

FF : 奶共冠忠、新時代同珠海公交組成一聯營公司且中標

Charon1999 發表於 2017-6-15 17:06
FF : 奶共冠忠、新時代同珠海公交組成一聯營公司且中標

新時代同珠海公交好似都無跨境經驗喎......

abcsamson 發表於 2017-6-15 16:42
你地估下皇巴士會唔會入標做晒堆跨境過橋客呢？？

皇巴士要搵間澳門公司入股先得，但應該唔難

冠忠 實拎到一條啦

另外個條邊間拎就真係好難計

呢個情況除左睇實力更重要既係人際

港資香港中旅、澳資澳門中旅、陸資珠海中旅，三地資本成立聯營公司。

PB602 發表於 2017-6-15 17:27
港資香港中旅、澳資澳門中旅、陸資珠海中旅，三地資本成立聯營公司。

呢個係最合乎現實嘅例子，因為已經現成存在
或者可能係拱運+歧關+威盛