[路線計劃/RPP]
2017-18年度沙田區落實的巴士路線計劃-落實及修改方案
[複製鏈接]
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長遠應該將182拆線為980A及982x。908A黃泥頭開經愉翠苑，第一城，石門，濱景，大涌橋路，富豪麗豪，沙田鄉事會路。982x由水泉澳開，經沙角乙明，大圍。這樣分流才正確。
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本帖最後由 AVW28 於 2017-7-27 09:16 編輯
好老實講，我都贊成980A係黃泥頭開落黎順路過碩門邨開要兜大圈先上公路。
不過咁，或者巴士公司可能想全程收多$3，如果各位版友有留意的，680的$16分段收費在小瀝源路才開始實施(相近情況仲有680A、682、682B和682C)，不同大部分在馬鞍山開出的市區線在濱景花園開始做分段(40X、43X和84M除外)。至於682B和682C皆有班次途經廣源邨一帶，因為其設站在分段點後，所以收$16。唔係想陰謀論，而是反映某d事實。
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LL3850
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-7-28 13:43 編輯
其實點解要 249X 改沙田圍開 ?
市中心唔夠位放 249X 嗎 
287X 有得加班係好事 , 依家某D繁忙時段都係得 15 分鐘一班 。。。
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-7-28 13:51 編輯
其實 182 全日改行西隧問題仍然值得探討
依家 182 繁忙時間都唔算太差 , 假日灣仔都有唔少客源
不過無可否認沙中線對 182 而言會有一定影響
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182係有必要全日改行西隧
淨係紅隧全日都塞車已經趕客
況且182全日改行西隧總站擺灣仔
一樣可以兼顧灣仔客
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-7-29 13:16 編輯
Actually 紅隧北行個擠塞情況係好少少 , 當然南行係塞得比較嚴重
依家 182 下繁返沙田客量都 OK , 因為由灣仔到九龍一段都唔算太慢 , 尤其公主道北行通常暢通
182 灣仔經西隧返沙田未必會快過依家好多 , 而且回程灣仔道個位都唔容易兼顧
而且 182 有九龍段客源 , 雖然相對冇咁多客而且有 103/109/113/170 等替代品
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