[路線計劃/RPP]
2017-18年度觀塘區巴士路線計劃 落實及修改方案詳情
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個人意見28拉埋入九龍站最好,加到$6.4都可以接受
最起碼呢家尖東返九龍站一係小巴一係保鐵一係$7.5 215X...
小巴又唔係平,12又入唔到九龍站
8號車程本身已經好慢,仲搞無限循環真係玩殘卡佬
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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lwb701 發表於 2017-6-29 11:39
個人意見28拉埋入九龍站最好,加到$6.4都可以接受
最起碼呢家尖東返九龍站一係小巴一係保鐵一係$7.5 215X ...
冇可能啦,九巴想28縮去紅磡,谷客俾13X,但失敗。 |
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lwb701 發表於 2017-6-29 11:39
個人意見28拉埋入九龍站最好,加到$6.4都可以接受
最起碼呢家尖東返九龍站一係小巴一係保鐵一係$7.5 215X ...
28最多就喺碼頭客 除非你經碼頭再去九龍站 |
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九巴唔會為左去程加車落93K
剩係塞加士居道旺角而過鐘係家常便飯
運空氣既成本都唔夠kum 98A回車嗰條數
至於回程
98A因將鐵人數少左唔少, 仲有290系/798已令98A失去轉車意義
而家既班次+下繁牛頭角站特班已夠晒載
間中仲可收一兩班車
所以同93K無必然關係
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理性討論+互相尊重
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兩個方案都係史無前例兜路第1路線
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理性討論+互相尊重
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加價爭議唔講
廣東道+西九繁時都絕非係等閒之路
其實依FBI2兄所講既方向係好, 因樂華/九龍灣去尖沙咀實在唔需要28
反而我諗緊拉埋條5D縮去紅磡, 可加快回車穩定班次
繁時照樣分柝
非繁時合併入麗晶/啟德減低樂華人既爭議
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理性討論+互相尊重
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本帖最後由 lwb701 於 2017-6-29 14:21 編輯
繁時兩條線都爆到七彩,就當佢一齊塞先算。
第一、非繁坐28行下路出尖東,仲快過坐13X兜啟麗經佐敦出尖東
第二、假如我出尖咀嘅,繁時係樂華/牛頭角上28仲有可能有位坐,13X繁時好多時已經要企/等多班車;
非繁更加唔洗講,無咩理由唔坐28,又平又有位又快。
第三、28出尖碼係點對點係碼頭落車,13X塞完佐敦再慢慢碌去尖東。
你係客都識選擇啦,谷鬼谷馬咩
咁你會明白點解28慢少少都有大把棒場客,早繁頭幾個站可以打爆一部豬。
利申:一日13X唔飛走啟麗,我都會反對28縮去紅磡。
alsonchc 發表於 2017-6-29 12:44
加價爭議唔講
廣東道+西九繁時都絕非係等閒之路
其實依FBI2兄所講既方向係好, 因樂華/九龍灣去尖沙咀實在唔需要28
反而我諗緊拉埋條5D縮去紅磡, 可加快回車穩定班次
繁時照樣分柝
非繁時合併入麗晶/啟德減低樂華人既爭議
首先FBI2所講嘅係聲稱「九巴想做」,唔係佢嘅方向,唔需要28呢個只係閣下自己FF出黎。
仲想拉埋條5D縮去紅磡,即係迫人坐213X/13X,對於九巴嘅商業角度可能係件好事。
對於市民黎講就簡直係白痴提議。
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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alsonchc 發表於 2017-6-29 12:44
加價爭議唔講
廣東道+西九繁時都絕非係等閒之路
樂華/九龍灣唔需要28?先唔講繁時13x/213x幾爆,28根本唔會慢好多,甚至大部份時間快過13x出到尖沙咀,價錢亦較平,其次尖碼係28客倉嚟,13x/213x唔入尖碼堆客點算?我真係懷疑其實有冇樂華人會行出去搭13x |
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唔駛講咁多, 應該叫板友試下搵一日, 一日就夠, 由樂華頭班坐到尖東尾班, 睇下遊完一日之後仲夠唔夠膽話樂華 九龍灣唔需要28, 或者要求縮短到紅磡. |
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