點解巴士公司咁鍾意細車行大線？

啲38、42A、42C、58M呢啲大線耐唔耐就會出部ADS，重要係繁忙時間，搞到部車頂閘。近年U廠情況好似好咗少少（可能真係因為少咗細車），但係其它廠依然係咁。
新巴重衰，啲33XX/38XX亂咁派，2A 8P 104通通都齊，個派更部係唔係廢㗎？

如果繁時塞車無車返 比你選擇無左架車定有架臨時拉車起碼有車搭 ？
如果好像2A 個種全日 OR 大部分時間短車就抵打

據知ADS行大線主要用作加班車之用
包括過海線

ADS仲有幾耐命？等於啲
老人家話仲見得幾多次？

另外用返非巴迷角度睇
大部分乘客只會睇單層
定雙層,派咗部E400都唔係
好多人睇到個分別,同時亦都
唔會理係常規班次定係加班,
除非條線疏到15分鐘或以上
一班、定點且在總站留意住啦。

penso 發表於 2017-7-3 14:06
如果繁時塞車無車返 比你選擇無左架車定有架臨時拉車起碼有車搭 ？
如果好像2A 個種全日 OR 大部分時間短車 ...

兩者都無分別，因為最後結果都係上唔到車

如果拉部11米都重有機會可以企閘口

miklcct 發表於 2017-7-3 14:39
兩者都無分別，因為最後結果都係上唔到車

如果拉部11米都重有機會可以企閘口

樓上既意思係想一黎就大車但 已經 20 分鐘冇車黎
定係10 分鐘左右黎架短雙幫手清吓客
得呢兩個情況
冇第三個情況：拉到架 11 米車
所以您既假設應用成立

講真呀
大線既話拉到唔拉大車咩
但現場得番架細車係到冇任何11米或以上既車
條大線死晒唔通唔救條大線咩

38 42c 繁時非繁時都中先抵死
#狗巴又中

104的33xx/38xx係晚晚有
仲要係下繁已經開始行

今日九巴又出細車行大線，重要係喺用得12.8米嘅58P到出ATS搞到轉車站上到頂閘，上唔晒嘅就唔好意思要等多15分鐘啦。

樓主已經唔係第一次講細車問題
ADS日日畀人詛咒落地獄，樓主應該佔一半以上