九巴88開辦消息

車站	時間	上車人數	落車人數	車上人數	備註
中秀茂坪	0845	7	0	7	連一稽查及小弟
秀安樓	0847	1	0	8
上秀茂坪	0849	0	0	8
秀暉樓	0850	2	0	10
寶達邨	0852	0	1	9	稽查落車
仁達樓	0855	0	0	9	213D及214各10人等車
愛達樓	0856	0	0	9	同上
錦泰樓	0857	0	0	9	車站一個人都冇
安泰南恆泰樓	0857	0	0	9	同上
安泰西和泰樓	0858	0	0	9	同上
白虹樓	0904	0	0	9	新清唔塞車
彩虹站	0905	0	0	9	彩交多車微塞
紅萼樓	0908	0	0	9	龍翔嚴重塞車
大老山隧道	0914	0	2	7	九龍方向塞車
沙田圍新村	0918	0	0	7
田園閣	0919	0	0	7
沙田大會堂	0921	0	2	5
帝都酒店	0923	0	2	3
銅鑼灣村	0925	0	0	3
美林邨	0925	1	0	4	有個婆婆上車
大圍街市	0828	0	2	2
大圍站	0930	0	2	0	婆婆原來搭錯車 佢搭88K

用車: UX1276 AVBWU576
開車時間0845
全程45分鐘


總結 可能搭車果陣繁忙時間就過 加上又係開線第一個平日 所以冇乜人搭 不過見其他版友都話繁忙時間客都唔多 睇嚟客量有待增長 不過標書要求嘅6-8分鐘一班睇嚟其實都係供過於求 就咁睇琴日88唔計巴迷都可以坐到70-80人 等遲啲客量增長有望週末全日15分鐘一班

另外 過秀茂坪後大老山之前一直都冇人上係幾出奇嘅一件事(安達安泰四順天橋客彩雲坪石彩虹一個都冇)
題外話 認同214要加車(雖然而家有私下加班) 其實88個平日時間表同214調轉就差唔多

如果88肯同89加返轉乘，我諗我係沙中的話，
會選擇坐88出到牛池灣村轉返89
或者坐89去到紅萼樓轉88入沙中
避左塞車位/無位坐嘅風險

返正題，其實有d人話88繁時過密，我就咁睇
88紅萼樓後直入大老山「特快」入沙田幫到唔少手
1)紅萼樓繁時88X/89X爆曬果陣，一班上唔到車嘅人
2)89沙中客亦都多個選擇，雖然爆嘅程度無88X/89X咁嚴重
3)山上>新界東轉乘客，以前叫人落觀塘轉浪費唔少時間，長遠減少對89系轉乘客嘅依賴。
4)分擔埋214/290堆轉乘客，起碼安達安泰落彩虹轉車多個選擇。
條線開左一星期都未有，客係要慢慢儲嘅

S3BL100 發表於 2017-7-9 23:16
咪玩啦

觀塘一邊純住宅區，雖然係無鐵，但而家條走線定到咁個款，進一步增加覆蓋幾乎係唔可能

如果有辦法令沙田去觀塘班客改用88+大老山隧道轉乘
對88嚟講會係一個幾好嘅雙向客源

沙田市中心去觀塘
89x要兜第一城
89受獅子山隧道同黃大仙一帶塞車影響
88x就半粒鐘一班

以88嘅密度
平日做轉車線亦似乎有吸引力

ma212223 發表於 2017-7-10 11:07
如果有辦法令沙田去觀塘班客改用88+大老山隧道轉乘
對88嚟講會係一個幾好嘅雙向客源

以佢條線咁樣直插市中心就應該想做轉車客啦
不過假日20分班就...

佢肯sell吓觀塘道上大老山轉乘同假日加到12/15分應該會再好客啲
唔係個個都想坐89X漫游城河東啫

lwb701 發表於 2017-7-10 10:30
如果88肯同89加返轉乘，我諗我係沙中的話，
會選擇坐88出到牛池灣村轉返89
或者坐89去到紅萼樓轉88入沙中

89 九龍塘入獅隧段路成日塞，行老隧好好多。

三巴合一 發表於 2017-7-10 11:55
招標大晒？290招標就30分鐘一班，88招標就6分1一班，我唔中獲九巴就唔叫三巴 ...

290 幾時有30分鐘一班？
88 就有