九巴88開辦消息

我都奇怪, 點解88唔似得213D咁, 個個站都喺乳豬盤對上加塊宣傳板. 咁樣好好多.

290每秒一班車囉好咪？

三巴合一 發表於 2017-7-11 01:38
先唔講黃大仙果堆M線
80，80x，88，88x，89，89B，89C，89D，89X,有邊條朝早入 ...

四條全日線客量點勁都無可能比得上十幾條線加埋既客量，講完

lwb701 發表於 2017-7-11 02:10
290每秒一班車囉好咪？

你完全睇穿佢個人既思想, 原全眼紅mode
講真, 山上無鐵一開始做好口碑, 潛力大過山下好多
你睇290 系山下咩樣就知

kc_loo 發表於 2017-7-11 09:37
你完全睇穿佢個人既思想, 原全眼紅mode
講真, 山上無鐵一開始做好口碑, 潛力大過山下好多
你睇290 系山下 ...

算啦

早繁講緊新界東>九龍灣、觀塘大批通勤客返工
晚繁早段(5-7PM)就變返九龍東 > 新界東通勤客放工
但係出奇地去到8-10PM，又會有唔少人由新界東玩完出返九龍東。
以前89停完大會堂一定打爆部車，呢家情況可能叫左好左？
我10PM見帝都酒店至少上到車同埋仲有4,5個坐位選擇。

我自己見識過30分鐘一班88X，真係塞車塞到變45分鐘一班，仍然係九龍灣上到頂閘。
89X果陣已經黎過幾班，仲要去到九龍灣已經企左半車人，紅萼樓幾乎都係要等多班車先上到車。
89下繁返沙田講緊係做到6-8分鐘，幾乎拖卡係例牌情況，
見到前車無位坐好多人寧願比多1,2分鐘坐後車，先出現所謂好似無咁爆呢D假像。

九龍東<>新界東係唔單只山上，係連山下客量潛力同需求本身都好大。
而且同鐵路比，巴士時間上做嘅唔算差，加上舒適程度鐵路都比唔上巴士
好多時下繁6點幾坐89係都未試過塞到停左係到，仲可以行巴士線打尖落獅隧。
相反坐89X/88X入大老山會係鑽石山入口塞到完全慢車。

三巴合一 發表於 2017-7-11 01:38
先唔講黃大仙果堆M線
80，80x，88，88x，89，89B，89C，89D，89X,有邊條朝早入 ...

訓醒未？
東九朝早入沙田馬鞍山有
80 80X 82X  83X 84M 85M 88 88X 89 89B 89C 89D 89X 286M
你仲要攞埋將軍澳條290
咁沙田都要攞翻條798出嚟啦係咪？
又要刻意低估各線客量

利申：無意同你爭拗邊區多人搭
你要繼續眼紅就隨便你啦

三巴合一 發表於 2017-7-11 11:11
山下咩樣？ 290系山下都拆2條，咁你話山咩樣？

290拆兩條係秀順嘅事關山下乜事