九巴88開辦消息

三巴合一 發表於 2017-7-15 00:33
荃葵青幾時有機會開巴士線儲下客？

油荃線開辦後咪可以儲下客

作為沙田人，88今日的行法絕對會影響上車意欲…返工D站又唔順，無得叫2飛，放工一方面又唔快得89好多，一方面叫人大會堂落行去新城市轉車…我不如搭89…又平D又唔洗行…

安達臣仲有排發展, 唔需要特別顧慮客量, 亦唔需要刻意改站位去吸89 大老山線轉乘客, 唔想再見到89 89X觀塘區啲站擺埋一齊, 俾全世界去直接比較.

最簡單吸到客的方法, 紅萼樓寫明經沙中 美林 大圍街市, 吸下下繁80 89返歸客, 88山上開落嚟一定有位坐, 淨係呢點已經值得俾貴少少, 而其餘時間 方向似乎唔太就到其他路線乘客需求, 換句話講, 都係做返本身安秀堆客就夠, 知道會經過大老山, 同新界東路線有轉乘優惠, 差在呢批客幾時先識搭88.

慢慢嚟啦!

其實88沙田站位係未應該同283 80K 88K放返埋一齊，有乜理由一部去大圍站嘅88會同去觀塘站嘅89放埋同一個位

lwb701 發表於 2017-7-15 02:27
其實88沙田站位係未應該同283 80K 88K放返埋一齊，有乜理由一部去大圍站嘅88會同去觀塘站嘅89放埋同一個位 ...

淨係得大會堂才出現上述情況
雖然沙田有部份地區出現路線逆走情況（例如80X, 89B），但兩條路線站位會分開，不會放埋同一個位

EX-TL 發表於 2017-7-15 01:47
安達臣仲有排發展, 唔需要特別顧慮客量, 亦唔需要刻意改站位去吸89 大老山線轉乘客, 唔想再見到89 89X觀塘 ...

其實前晚所見，係大老山排緊隊個班轉車客，見到88 到站個陣就走去睇豬紙個D人，基本上都會上車
如果學個陣290、290A 係八達通機同車頭加宣傳牌既話，應該好好多

HR1377 發表於 2017-7-15 07:58
淨係得大會堂才出現上述情況
雖然沙田有部份地區出現路線逆走情況（例如80X, 89B），但兩條路線站位會分開 ...

最主要我想講佢呢家將88同89兩條線放埋一齊係影響88車程同埋執唔到雞。
第一、大會堂89放最前係因為每晚都打蛇餅派隊上車。
將條唔啦更大圍方向嘅88放埋一齊，要88等前面89埋站閒閒地上客上幾分鐘？
第二、呢家係連帝都酒店都同89放埋一齊係最前。
變相站頭等80K/88K/283果班人，即使見到88埋站返大圍嘅人都追唔切。
想執雞幾件客都執唔到啦。

唔好再同我拎乜野80X 89B黎比好無？
呢家唔係拗88同89放埋一齊逆方向，就算你88同89堆站相同方向都好，
事實上我係帝都見到有89，都唔會咁傻坐88兜過對面河上大老山啦。
更何況兩條線客源根本真心無乜重疊，88山腳只係停牛池灣村/紅萼樓，
兩條線來回程都係得一個站重疊，變相我去牛頭角、觀塘、鑽石山、黃大仙都係要繼續靠89，
而且89密密開，車程相比其實差唔遠，分分鐘紅萼樓入沙市係講緊89仲快仲就腳。
如果開頭真心想吸89客，神早88X/88定位就會調返轉，呢家呢條走線明顯係比山上人坐，而唔係比山下人囉。

跟本就各有各做，係呢度D人成日鍾意將88同89/89x一齊比較…

lwb701 發表於 2017-7-15 02:27
其實88沙田站位係未應該同283 80K 88K放返埋一齊，有乜理由一部去大圍站嘅88會同去觀塘站嘅89放埋同一個位 ...

大圍方向大會堂應該跟85同站, 帝都跟80K同站, 跟89同站扮宣傳/協同效應呢招真係幾令人反感, 而且大會堂又唔係得89一個站, 帝都個站密, 唔分開都冇所謂, 但既然同站有其他線去大圍, 放埋一齊係應該.

要做宣傳應該正經啲響89站頭掛88宣傳品, 指人去附近巴士站搭車可以去到彩雲 順利 安秀, 無需轉車.

沙角邨巴士站興一個站一線上一線落, 唔知做乜88要有樣學樣, 但好學唔學跟89停站.

由其他線出九龍，去到大老山，吼下eta，
有88就轉，冇就13M，
兩者到上秀時間差唔多。