本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-14 22:57 編輯
有心搞一早就可以達成共識，使乜拖到而家米已成炊焗批，我就唔信十年前大家會對呢樣嘢咁敏感
DQ議員其實都冇乜影響，大陸一早可以宣佈車站及車廂不屬特區範圍而係大陸領土，裡面自然就以大陸法律處理，香港人去搭高鐵就好似羅湖過關咁入去搭，咁樣做連立法會都唔洗過，慳水慳力
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97年香港都割咗啲水域俾深圳，幾時又還返俾香港呢？
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KCRC . Keep Moving
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係成個大鵬灣同后海灣呀
而家既深圳灣口岸同埋鹽田港,
原本都係香港領土黎架
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本帖最後由 s3n370 於 2017-7-15 00:40 編輯
問題係登機前會百分百screening，己經減佐被拒絕入境0既機會
買去香港0既飛就話有得做pre-screening，
買張南行到福田0既站票，除佐極少數敏感人士，公安又點禁？
去到福田再有意無意搭過龍，無得好簡單去防啦掛？
抽樣查飛就有大把漏網之魚
百分百都查，咁不如檢埋證件？
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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本帖最後由 s3n370 於 2017-7-15 14:04 編輯
053h4 發表於 2017-7-15 12:53
連復興號都可以用佢頭頂個燈, 知道咩位賣左, 咩位未賣
點會限制唔到啊?
係進港前一站停5分鐘, 搵民警檢查 ...
你咁檢查得，咪就係岀發前檢查嘅英法隧道模式囉
大陸肯咁搞，根本無需响西九龍總站劃界都做到一地兩檢
站票又有得著燈？
有人話咁會影響營運效益，又會慢佐，搞到無競爭力喎
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s3n370 發表於 2017-7-14 01:53
咦？廣州南站至福田站沿線，係同香港段同期規劃
supposingly係要應付埋香港段通車後的客量，
另會“超前 ...
我覺得就係客量超過預期，近年高鐵成網，加上高鐵站交通大幅改善，客量真係爆發式增長，廣州南站有成兩條地鐵做終點站，2號線去廣州舊城區，7號線去長隆，長隆可以轉3號線南行去番禺、北行去天河，兩條都見好多人搭到去廣州南站 |
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本來 7 號線可以慢慢起，但嗰邊 4 號線唔知搞乜，死人都唔肯開慶盛站
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