本帖最後由 ryulky 於 2017-7-16 21:09 編輯
如冇記錯,好似係2001年尾由開大轉老冠(KH牌ISUZU). 到6年前滿約轉成和 (即係利達), 成和做唔掂轉番老冠至今.
印象中老冠第一次接手已經用緊"屋苑時間表", 過渡至成和都冇事.
作為住客, 最緊要有車搭, 有事都係車公司負責.
陽光(開大)中標,即刻出事, 總有d野...
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0 去錯方向
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陽光放棄荃威、將軍澳、屯門對外線,917 918 正式入紙延長但大幅加價,似乎最近被盯很緊?
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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不如取消陽光線,開九巴線
好似城巴89R唔做,而開新巴682系嘅玩法
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最近好難理解陽光的取態
由HIT 全線員接服務易手後,陽光的取態就有點古怪
莫非想交更多車去永東跑過境麼?
p.s. NR917/918 票價一口氣由 $23 加至 $34,的確難以服眾
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ASV97:你搵到新大陸未??
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雅典8月轉W當真?當年好似係轉W冇耐搞唔掂要搵返陽光?
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大屋苑較少,細屋苑去年已經有很多個案 (冠忠 > 陽光 / 開大)。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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作為一個奉公守法既市民
絕對支持政府嚴正執法
唔可以因為有D政棍幫拖就腳軟放寬
貫徹習主席依法治港既方針
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KHFC 發表於 2017-7-14 22:56
大老山一塞車,一個電話真係10架8架埋村清客,10分鐘搞掂哂條人龍。
隔離雅典8月轉W,就因為受夠壞車幾個 ...
雅典係咪得-架用車TH1713? |
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