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反對取消輕鐵路線 614 及 615 的計劃
早前，運輸及房屋局發表《公共交通策略研究》，建議取消輕鐵路線 614 及615，只保留 610 來往屯門碼頭至元朗及新增 610P 路線來往兆康站至與元朗。
屆時，屯門市區來往元朗的輕鐵路線數量將會由現時的 3 線大幅削減至 1 線。
我們對此建議表示強烈反對，我們認為此安排將會對屯門區居民造成很大影響：
首先，削減輕鐵路線會令乘客費時失事。取消輕鐵路線 614 及 615 後， 居住於景峰、新墟、安定、友愛、良景、建生、田景的乘客若要前往藍地、洪水橋、元朗一帶， 就必須在兆康站轉車。
現時 614 與 615 沿線有不少大型屋邨，很多居民需要來往元朗一帶上班上學。 直通元朗的輕鐵路線需求殷切，因此實在不宜取消 614 與 615。 否則只會令乘客費時失事，對居民造成極大的不便。 此外，轉乘的安排尤其會對輪椅人士及長者造成極大的不便，有違無障礙運輸的原則。
再者，方案會令兆康站更為擠擁和混亂。 現時兆康站為輕鐵線與西鐵線的一個重要轉乘站，每逢繁忙時間兆康站都有大量等候轉車的乘客。 614 及 615 均屬於高載客量的輕鐵路線。
港鐵公司於 2016 年 4 月向立法會提交的文件指出，614及 615 在早上繁忙時間內最繁忙一小時的載客率均達 90%，屬眾多線路中第三繁忙的路線。 另外，據民主黨於 2017 年 6 月 17 日早上繁忙時間的統計，614 及615 往元朗方向的班次在離開兆康站時，仍然有近 100 人於車廂內。 因此，取消614 及 615 後，將會大幅增加兆康站內轉乘人數，令兆康站更為擠擁和混亂，容易發生意外。 故取消 614 與 615 並非明智之舉，不但無助於改善輕鐵服務質素，反而會對屯門居民造成負面影響。
此乃本末倒置之舉，實在不應推行。我們認為取消 614 與 615 並非重組輕鐵路線的正途，而是一個資源錯配的計劃。
故此，我們要求： 1. 有關當局立即擱置取消輕鐵路線 614 及 615 的計劃； 2. 港鐵公司加快增購輕鐵車廂，以增加班次。
請各委員支持及指正！
文件提交人 何杏梅 朱順雅 黃麗嫦 林頌鎧 譚駿賢
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三線cut做一條半線又真係離譜啲，其實相似嘅重組計劃由九鐵年代提到而家，接近廿年歷史。 新界西北人口有增無減，大家又顯示咗輕鐵轉西鐵呢個方法區內乘車唔多work嘅。 係咪話俾大家知，當年鐵路公司期望大家會咁樣搭車法，係過於理想呢？
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