點解水泉澳路線上水泉澳邨要由博康果條路上斜而唔係由多石果條路上斜,話哂多石果條路點都無博康果條路咁斜,對架車又無咁傷,點解九巴開水泉澳路線要揀博康果條路入,係咩原因令到九巴要咁做
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多石街沿路未開發又無樓，自然無客，又難行，此post已完 |
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行多石街路線迂迴得多 , 行博康條斜路方便得多
現時 288/287X 兩條全日都經博康 , 無理由面前有條路直上水泉澳都唔行要兜過去多石上 ? 
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用多石街上，巴總對落個位個分站點上翻總站？下下要落翻
沙田圍站/博康巴總"掉頭"上翻去水泉澳總站？定將巴總對
落個位個分站廢左佢，等呢個位得綠小搭？定還是你想
287X/288系做無限循環？！
道路設計要由博康0個邊上部車兜得最少，由多石街上上完山
上再落巴總對落個位個分站邊度比部巴士掉頭？呢部係11/12
米巴士，唔係私家車！
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未影：V6B: 7架
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其實九巴都唔係條條用水泉坳上, 不過287X/288要全日做埋博康客,你無得唔用水泉坳街; 47A/83A/982X其實都係用多石街.
其實按路面, 起碼要多石街咁闊先岩巴士行, 水泉坳街又斜又單線仲要上落客, 個人覺得危機係大D
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288 區內線
接駁地鐵站 + 市中心為主
唔落沙田圍站 去第一城站唔係問題既 但會變到去唔到市中心
現時定線一條做曬係最實際
服務到最廣客源
287X
本身博康總站 之後先拉上山
除非你鐘意博康後兜大圈上山
287X希望可以改既係九龍方向唔洗入博康巴總兜圈(水泉坳街加站)
一係改行內街 逼田園閣行入馬鐵站
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本帖最後由 3asv6 於 2017-7-30 04:07 編輯
288係要行多石街出市中心，巴總對落個分站就要有替代品．
除非將288個總站搬去沙中改循環就搞掂，不過沙中多左249X
仲有位放車？！
287X經多石街就要還原基本翻博康．．．
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未影：V6B: 7架
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288 不可以不做市中心
一來市中心係 288 最大客源 , 二來係 288 獨市加上一堆 BBI
水泉澳有小巴去第一城 , 288 落第一城冇意思 , 現時路線確實係最好
287X 我都希望可以跟 86A 咁行內街 ,
而且可以的話 , 都希望佢可以考慮唔兜柏景灣總站
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