為什麼巴士路線要來回不同路？

有不少巴士路線來回程不同路，對乘客造成不便及引致客量不均。

74X往九龍方向是直出彩虹邨，但往新界則過彩虹邨後仍要繞經新蒲崗及鑽石山，路線相當迂迴。
75X往九龍方向途經新蒲崗往黃大仙，但往新界過黃大仙後則前往鑽石山而不經新蒲崗。

為什麼不安排74X來回行走新蒲崗，75X來回行走鑽石山？

從九龍往港島，307、603、619、681、690全部不經銅鑼灣，要去銅鑼灣只可搭601或680，但從港島往九龍，以上各線全部經銅鑼灣。為什麼307、603及681往新界不像往港島一樣，全部行告士打道直上東區走廊？

619、690 南行唔停銅鑼灣？
百德新街、伊利沙伯大廈個兩個站係咩黎？

如果74X一早飛新蒲崗，鑽石山，274X應該不會出現

我一直都覺得603同307應該要跟翻673條線行

香港路窄，多單程路，巴士自然就來回不同路。鑽石山有支路單程上大老山，當然係回程先經最順路。

最後熱狗 發表於 2017-7-31 14:01
我一直都覺得603同307應該要跟翻673條線行

前世未塞過車咩，宜家673極受紅隧車龍影響

有些因為道路設計問題,路線被逼設計成來回不同路線,如260x/269b,佐敦道東行不能右轉彌敦道南行,彌敦道北行不能左轉佐敦道西行,因此兩線往尖沙咀只能經廣東道而不能經彌敦道,往新界需從彌敦道轉入眾坊街和上海街先折返佐敦道

rusf101001 發表於 2017-7-31 15:41
前世未塞過車咩，宜家673極受紅隧車龍影響

所以今年BRPP才建議：
1. 673往中環方向，由東廊起跟8P落天后及銅鑼灣，再在杜老誌道返回內告士打道
2. 開辦603A，由東廊起跟8P落天后，再依城巴10號線走線，經禮頓道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中往中環

少少題外話,
想講下41A來回程唔同路,出尖東既果程旺角前基本上都係塞燈時間多,只有1個站就到旺角mtr站
會唔會可以考慮下唔轉上西九龍走廊好似反青衣果程咁兜入奧運果邊出番旺角呢?
站又多幾個,燈位又少D,可能仲會快D?

相似例子仲有28同11X
最大原因似乎係令路線有最方便最快既走法


*如果603經銅鑼灣，小弟一定唔會幫襯地鐵
  不過以家去中環一帶實在又快又爽
  但非繁番轉頭唔做埋銅鑼灣係唔夠客