快線及慢線客量比較

有些特快線開辦後搶走了慢線的乘客，最終令慢線減班甚至摺線；相反，有些與慢線重疊的快線卻仍然是垃圾級班次及客量。

2A/2X（東行）：快線停少5個站，快5分鐘，貴$1，快線班次疏落，慢線仍然有可觀的班次及客量
58M/58P：快線停少3個站，快3分鐘，快線不斷被減班
59A/59X：快線快8分鐘，貴$1.5，快線開車海且經常頂閘，而慢線最終被九巴強行閹線
60X/63X：快線快8分鐘，貴$1.4，快線至今仍然班次疏落，慢線仍然相當頻密
74A/74X：快線南行快19分鐘，北行快11分鐘，平$0.4，快線開車海且經常頂閘，而慢線最終被九巴強行閹線
290A/290：快線快8分鐘，兩線實行聯合班次
970/970X（北行）：快線快5分鐘，快線班次相對疏落，慢線繁忙時間開車海，但兩線在未被快線跳過之地區已經全面頂閘，令只有慢線的地區難以登車

為什麼同樣是快線與慢線的分別，有些快線可以頂爆閘，有些又搶不到慢線客？

我反而想知為什麼樓主呢排咁得閒出咁多廢po，睇完個po有啲某S3Bl@XXX嘅feel，唔知幾時先可以一樣下場呢？