[路線消息]
九巴83A,83X服務調整消息（19/8起）
[複製鏈接]
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瀝源已經冇位擺多條路線
另外，88X來回程行觀繞只會更加冇客，同埋88X抽離觀塘道後，觀塘道冇車去火炭。88X最多只能來回程改經觀塘道，如果來回程改行觀繞麻煩89延長去火炭。
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89X都係搵地方放車，同46X、86B個道理
分別一條去深水埗、長沙灣，一條去葵芳、比人轉車去荃灣
即使兩條總站一樣，可以電牌上加顯示來分別
263個度，以前269D搬去瀝源多人受惠到
263去沙田圍只係順路去搵位放，做多小小客
長遠佢都加班，順手延長加車
噤樣改唔駛有路線行多次橋嘥油
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其實 89X 入沙田圍可能只係比起去沙田站用少 2-3 分鐘 , 因為入沙田圍都係要兜個圈 。。。
所以實際上縮短係咪有空間減車 , 我會有D懷疑 。。。
如果係單純講緊秀茂坪/將軍澳依家轉搭 88 798 既客 , 我諗對 89X 影響唔會太大 ,
因為照計落山轉 89X 係會有 BBI , 就算有呢班轉乘客係度都唔會賺到太多 。。。
沙田站版 83X 同依家條 88X 可能係當時九記資源不足 , 所以整大循環出黎 , 務求用最少資源做市中心 - 東九特快
( 其實我寧願條 88X 雙向行觀塘道都好過依家 AB 走線唔知想點 )
依家要重整沙田東九線都有唔少困難 , 本 post 講緊既 83X 89D 問題都未處理好就知重組有一定難度
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如果純粹想沙火空條車坑出黎 , 不如搬條 86S 出黎 ,
一條繁時線就咁佔據左一條單坑 。。。 
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以前觀塘道一向都無車去火炭...
88X要30分鐘一班先有車
咁不如考慮88X加車做藍田油塘
就算油塘總站開, 跟E22X走線落藍田站, 其實都係15分鐘既事
再上繞道行入大老山
善加利用大老山轉乘
好過山頭主義攬住條線唔拖唔水
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本帖最後由 S3BL343@66 於 2017-8-7 12:24 編輯
263 搬走後未必可以舒緩沙火擠塞問題
依家 263 係沙火可以一站上爆架車，搬走左只係無左263既車（1-2部）係沙火停泊，263都係繼續塞係度清客，上客搬走89X道理都係一樣
如果仲要將依家條坑比埋88X 89X 用，又有邊度可以容納 263堆客，擺埋一齊繁時只會七國咁亂
個人意見：
1. 170搬落下層
2. 落客站取消
3. 如果 249X 可以在不加車，不減班情況下，就拉去瀝源啦
4. 282/283 睇下可唔可以將沙田市中心改做循環點
長遠黎講，重建吧啦
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ASV50 發表於 2017-8-7 11:49
以前觀塘道一向都無車去火炭...
88X要30分鐘一班先有車
如果88X來回程飛公路就應該延長去火炭前做，而家延長左去火炭先做會係一個阻力，當然來回程飛觀繞唔會多客 |
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長遠等瀝源邨重建，起大個巴總放車會容易好多
但沙田圍個巴總太多位，搵線去善用資源
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Snowbb 發表於 2017-8-7 11:33
如果純粹想沙火空條車坑出黎 , 不如搬條 86S 出黎 ,
一條繁時線就咁佔據左一條單坑 。。。
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86S條坑擺哂89X食飯車… |
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S3BL343@66 發表於 2017-8-7 12:05
263 搬走後未必可以舒緩沙火擠塞問題
依家 263 係沙火可以一站上爆架車，搬走左只係無左263既車（1-2部） ...
駛乜? 搬晒小巴落樓下打交，已經搞掂啦 |
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