[路線消息]
九巴83A,83X服務調整消息（19/8起）
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如果條新線真係有充足客源基礎既 , 我唔反對
不過九記應該唔會擺太多資源落條新線度 , 然後開個 82K 級數既班次 。。。
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Snowbb 發表於 2017-8-14 22:16
如果條新線真係有充足客源基礎既 , 我唔反對
不過九記應該唔會擺太多資源落條新線度 , 然後開個 82K 級數 ...
小巴唔夠載係一回事，但小巴同大巴載客量相差懸殊，某的班次看似好風光既小巴線如果比巴士做班次只會好頹
而小巴同巴士要共存，有關路段交通需求一定要好強，否則太多例子說明，巴士既角色只係執雞，根本唔夠客營運的，小巴優點係座位少，容易滿座，交通需求好少已經可以開到好密，而且上落少比較快捷，有小巴同巴士揀原本乘客多數仍會搭番又密又快既小巴，只係小巴唔夠載先搭番巴士
黃泥頭呢個例子正正係小巴唔夠載，但巴士踩埋入去又唔夠客，89D本身又只係限時同限方向做緊呢個區內服務，明知100%會蝕都要格硬要拖巴士公司落水真係好唔公平 |
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咁咪好囉，搞到咁上下頹，咪好似5s咁等收檔 而家都係用黎塞住山頭人士把口姐 |
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5S純粹返工用, 黃泥頭呢壇嘢客量差, 大可以要求九巴優化路線, 唔俾取消, 吹佢唔脹.
一係又用醫院線名義去做一小時一班, 冇話唔得嘅, 不過又回帶返上一代286P個慘樣, 睇九巴點拆掂佢啦! |
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82B空載到幾乎要cut都可以翻身做全日線，咁開條30分鐘一班嘅廣馬線又有咩出奇
30分鐘都夠塞住陳敏娟同王虎生把口啦
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趕客路上 理＿得你
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成日拎住240人果條數講, 但冇諗過得240人嘅原因就係唔少人都怕左808/89D上唔到/冇車, 寧願落山轉馬鐵/上大隧叫幾飛轉車入去
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回程"定富街"站遠離港鐵站有港鐵標誌, 反而"德福花園"站對正港鐵站下面都冇港鐵標誌. |
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佢既思係咪0900同時有班次分別係水泉澳同黃泥頭開出呢？
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