[路線消息]
九巴83A,83X服務調整消息(19/8起)
[複製鏈接]
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如果用一人一票,某D弱勢社區(例如將軍澳山上)就會越嚟越少公共交通
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 流星☆雨 於 2017-8-23 03:04 編輯
事到如今,89S回程停埋亞公角街返黃泥頭就算啦,已經仁至義盡
至於王老虎唔buy果條83X,水泉澳咁多人,全日得一定有機會再加班,始終九巴對水泉澳個待遇都唔算差,
又有大隧轉乘,已經解決到去藍田個問題
最多係下繁第時可能都要拆返83A/83X
佢地依家咁搞 49X 83K 85A 86 281A呢幾條線 以後就自求多福囉 |
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趕客路上 理_得你
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HG3632 發表於 2017-8-23 01:26
作為廣黃區嘅人 喺度簡單講兩句
我既有機會出觀塘又有需要入馬鞍山 89D兩邊都用得著
我諗區議員反對逆向轉乘係因為冇無障礙設施(根據篇報道) 而唔係因為非直車
其實我諗黃泥頭去觀塘需求會大過去馬鞍山好多 所以將83X連埋水泉澳一齊全日好合理 但係鐵一般嘅事實嘅係 水泉澳廣黃加埋嘅客量係好難開到89D嘅班次 開到全日非繁15分鐘一班已經唔錯 至於繁時仲有大概10分鐘一班嘅直出車算係咁架啦
其實當初廣黃想要馬鞍山車嘅 大可以要求運輸署開一條全日往返兩地嘅線 而家咁搞法令廣黃得返一條非繁嘅89S 延長99去黃泥頭其實又係咪可以? |
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大隧轉乘始終都要解決個「補差價」問題
有乜理由 83X 轉 277X 去藍田係收 277X 全費 
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-8-23 13:17 編輯
83A 全日即係又整多條 296A 果種邨巴線出黎
既然要全日,固然夾多個區全日會更有效率
而且如果冇錯既話,之前 83A 個客量好似都唔係特別好 。。。
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neoplan720p 發表於 2017-8-22 23:01
點解決定一個路線重組通過與否,唔係用投票方式(過半數又好;2/3贊成又好),而係只要有1個區議員反對,就 ...
應該甘講,本身都無機制可言
因為區議會只係諮詢機構,區議會既決議從來對行政機關都無約束力,最後決定權始終在於運輸署
以往有好多重組試過有大部份區議員反對,運輸署都照樣推行,但今次唔知點解運輸署對小眾既反對甘上心 |
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本帖最後由 jocosben 於 2017-8-23 13:33 編輯
HG3632 發表於 2017-8-23 01:26
作為廣黃區嘅人 喺度簡單講兩句
我既有機會出觀塘又有需要入馬鞍山 89D兩邊都用得著
89D兜黃泥頭主要係非繁較少客既時段,好似平日日間非繁89D都係行12分鐘一班,邊有你講既5-8分鐘一班甘密阿? |
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本帖最後由 RyanPun 於 2017-8-23 13:36 編輯
好似有人講過唔考慮拉99去黃泥頭,係唔想99同299X嘅定位變得好模糊,明明一條做馬鞍山另一條做沙田,一拉99去埋小瀝源,就失去咗當初重組299嘅意義。我相信九巴有考慮過依點先整條89S出嚟。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 10598C 於 2017-8-23 13:51 編輯
我又唔覺得好模糊喎 始終嚴格嚟講阿公角同富安都仲叫做係馬鞍山 真正計沙田嘅話 應該係濱景起計至沙市 亦都因為黃泥頭同299X係沙田嘅服務範圍唔同 唔係好存在定位模糊嘅問題
如果阿公角同富安班友肯用99慢線代替299X嘅話 299X改為過左濱景落大老山公路 經馬鞍山繞道直去西沙路會仲快添
反正而家299X沙市都可以打爆架車 塞99落黃泥頭 對阿公角沿路啲人嚟講 唔單止多位坐左 仲平好多 到時候99先叫做真係做曬成個馬鞍山
即使阿公角班人可能唔肯放299X 延長99令到阿公角街同時有99同299X 咪順便當幫299X清少少客囉 我諗而家阿公角街係假日都幾難上299X 而且都係入去挽啫 慢少少其實還好
btw 99同299X其實係咪應該加返轉乘馬鞍山/沙田巴士線嘅優惠 以方便西沙路居民轉車?
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808 幾難搞, 你見小巴公司擺哂車做海柏->錦英就知他們唔是太想做哂全程。
所以我寧願將89D拆線
89D ->全日唔經黃泥頭, 來回經彩虹
289D -> 全日經黃泥頭, 來回不經彩虹
各自有個地方快了, 全日都有車覆蓋黃泥頭<->馬鞍山, 但當然唔好期望289D好密。至少有個空間大家有機會走向共識。
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