[不喜勿插之世界大戰系列] 將軍澳北對外路線重組
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castanopsis 發表於 2017-8-27 09:31
我估你仲未明白我個point
第一，紅字一段你理解錯咗我既意思
其實我個人比較傾向唔加車做重組 重組完有突車出嚟可以比其他路線 要加車嘅建議我暫時稱之為後續建議 (唔係代表緊急性唔高 只不過要攞車攞資源需要多啲時間)
而至於清坑觀 我個人寧願9架車比佢全日10分鐘一班定點班次 不過若然12分鐘都已經夠 或者都可以就到班次嘅話咁都冇所謂(睇你意見覺得點囉) 同埋加車係預鬆啲啲車 如果92下繁唔能夠兜入科大嘅話 咁可以改298A觀塘方向兜入去科大南
至於98C同93C 其實我曾經建議過康城坑口一條 寶琳山上一條 其實我一直係擔心用車唔夠會爆煲 不過睇嚟應該還好
一陣我會修改建議架啦 |
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10分鐘一班車係去觀塘定將軍澳? 前者絕對唔過份，後者的話10分鐘一班會唔會密得滯?
版友你又會唔會高估左安達臣<>將軍澳既客量?
但行協和街會不夠 98A 快, 點對點只須二架大車就夠做, 可通殺寶達秀茂坪客(非繁什至可單吊, 派車參考 13M 快特線組成)
計過數, 如二架車可替代 13M 快特 / 93K + 98A 聯合班次, 可直通安達安泰 <> 官塘牛頭角, 98A 主線保守估計運載力能清空最少 30-40%
以 12 米車 130人計算, 6个站只須每站上 20 人就已不須要蝕錢, 不知是車陣食人 or 人陣食車?!
甩到巴士數量分分鐘會更多
而寶達 <> 寶林坑口已有大量路線爭食, 仲有超密寶林專線 12, 111, 106; 296M 再加班對寶達幫助不大
不過未諗到二併一多全其美的方法就真, 又要加價又要加車, 反建議是有, 例: 用 95M 循環特快
213M/S 大成功可證明無鐵地帶, 用行政手段侷班人出黎可以
寶達條 13S 線到 8月31日終於要 GAMEOVER, 由 214 寶達至深水埗特別班取代
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其實你明唔明我講緊咩? 我係質疑緊安達臣<>將軍澳既客量能唔能夠支持得到一條10分鐘既巴士線，但係你答我以下呢段野:當然最好是雙向, 但單向密車線多人會集中返放工時間, 以及假日去街的客
但行協和街會不夠 98A 快, 點對點只須二架大車就夠做, 可通殺寶達秀茂坪客(非繁什至可單吊, 派車參考 13M 快特線組成)
計過數, 如二架車可替代 13M 快特 / 93K + 98A 聯合班次, 可直通安達安泰 <> 官塘牛頭角, 98A 主線保守估計運載力能清空最少 30-40%
以 12 米車 130人計算, 6个站只須每站上 20 人就已不須要蝕錢, 不知是車陣食人 or 人陣食車?!
甩到巴士數量分分鐘會更多
我一直主張296M延長加車，無講過加班，你係咪撈亂左我同其他版友既發言?
而296M延長目的係為左串連三間醫院，提供直達巴士服務，寶達只係其中一個受惠者。
P.S. 版友你同我係F1唔同post都拗過唔只一次，但次次你Quote我段發言都唔係正面答我問題，而且又成日帶人遊花園，我諗你個簽名都係同番你自己講好了。
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佢講野1999九唔搭八都唔係第一日知架啦 次次講親野都唔會明佢講咩 一係唔對題 一係遊花園 講到秀達觀就一定講咩“包抄南邨寶達安達”“直通安達安泰”呢啲外星用語 所以就當睇下笑話算啦 理解到嘅咪講兩句囉 見佢九唔搭八嘅 已讀不回算啦
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本帖最後由 expertuser2004 於 2017-8-30 22:19 編輯
已說左是可以, 問題是條線落到三間醫院後仲落不落到官塘? 老實我本身有條差不多方法的 296M 改法落官塘取代 93K 改經九龍灣商貿區
** 有三个後備 PLAN, 不方便其實可另文討論 **
不過順便做埋安達安泰落官塘 + 分別是採用快速限停方式行去分流 98A, 再全速直入尚德/調景嶺(不跟 290 系 + 不跟寶林北路線站站行山停)
由官塘 <> 秀茂坪寶達的客量已足夠使用有 10 分鐘班次, 更何況若可直通安達安泰可變成能分流 213M 客源, 咁都做不到 10 分鐘不如完全不做好過
數字不包括醫院間接駁, 中途流水客, 但問題條線收幾錢先?
本人相信樓主, 應該有計過 95M + 296M 用車數量, 好可惜二線加埋車數是不足夠全日 10 分鐘一班, 需要拆樓 / 借車.
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本帖最後由 expertuser2004 於 2017-8-30 22:23 編輯
難度是安達泰直達官塘 W型 296M? 定醫院兜全部總站再去尚德的 95M 先?
既然 296M 去官塘要用二選一重組, 無可避免會觸及寶達 or 秀茂坪其中一个(建議版主已確定條線會經寶達), 假設 10598C 師兄有方法做到又可不經呢二度又通到二邊不妨提出
估計 "快" 可能性幾乎是等於零但不是完全做不到, 樓主所說 "唔對題" 根本是不成立, 還有邊說話秀達觀一定要跟 98A ?!
請不要用樓主自己想法去代入給別人
本人反建議中的 "快" 其實是指 95M + 296M 可飛秀茂坪道全段只停醫院站, 和樂村站, 官塘大站 (有 290 系入秀茂坪)
及寶林北路全段限停(即只入總站上落, 而不停寶林北站外站), 有 290 系 + 296M 快速新醫院接駁 + 原寶林北路所有路線夾寶林密集專線
再沿醫院計劃最快直去調景嶺站, 根本可採取更快的多向接駁冊略又不用跟 290 系, 差點擺個總站(指南針功能) + adjustment 條走線就做到 98A 效果
當然包括埋 13M 快特(即樓主指秀達官觀點), 由官塘搭 34S 上秀暉樓只須不用十分鐘絕對不比 98A 慢
我的反建議, 只不過有齊 13M 快特 + 98A/296M全功能 + 34S 快速直通效果 + 安達安泰有新線落官塘 + 有其他版友建議的醫院接駁線功能咁解
不一次過玩晒, 玩模組拆開做又得, 反正 13S 都停辦寶達一定受你玩, 點解不可玩新款?
新式重組應考慮, 加入更多新元素, 而不是一直沿用各站停車冊略限死路線大方向
經常話多車少車沒車, 又停點點點, 又快慢點點點, 老實煩死
要話人 1999 請想好對冊哦
帶緊樓主遊花園算是, 完全不覺得 95M + 296M 能限死路線的玩法 (某程度上路線速度越快, 車數固定or更多 = 班次越密)
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本帖最後由 10598C 於 2017-8-31 00:47 編輯
你打完咁大篇文 我都未睇曬 我就已經可以覆你一句 九唔搭八 到呢篇回覆為止我都未插入95M+296M嘅話題 我自己係講我自己同你討論嘅經驗咋喎 我連任何對95M+296M嘅評語無論係贊成定反對都冇 你會唔會諗多左？
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如果要認真搞95M+296M 正常邏輯底下應該係過寶達邨之後行秀茂坪道出觀塘 而我亦都講過呢個建議並唔會擺入去我成個將軍澳山路線重組裡面 所以你地討論緊嘅野我一直冇參與
(呢段覆曬5504同2004版友)至於如果要用296M+95M做將軍澳↔安達↔觀塘 可行嘅諗法係馬游塘至寶達邨之間繞經安秀道及安茵街 雖然比起直行寶林路多3.8公里 但係認同最後贏家只會係安達安泰 康翠出觀塘少左一個合理選擇 而將軍澳亦都將會suffer296M班次不穩問題
至於你(2004版友)用直通調景嶺 包抄秀茂坪寶達呢啲外星用語 我冇興趣詳談 講完
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本帖最後由 expertuser2004 於 2017-9-6 21:50 編輯
如果要認真搞95M+296M 正常邏輯底下應該係過寶達邨之後行秀茂坪道出觀塘 而我亦都講過呢個建議並唔會擺入去我成個將軍澳山路線重組裡面 所以你地討論緊嘅野我一直冇參與
(呢段覆曬5504同2004版友)至於如果要用296M+95M做將軍澳↔安達↔觀塘 可行嘅諗法係馬游塘至寶達邨之間繞經安秀道及安茵街 雖然比起直行寶林路多3.8公里 但係認同最後贏家只會係安達安泰 康翠出觀塘少左一個合理選擇 而將軍澳亦都將會suffer296M班次不穩問題
至於你(2004版友)用直通調景嶺 包抄秀茂坪寶達呢啲外星用語 我冇興趣詳談 講完
本人極之相信樓主試過呢個處境之後, 就不敢再亂改山上D路線
今日本人返工, 坐 93K 真是差少少連人地屋企人都問候埋, 我返8點, 0720 已去到巴士站
查 ETA 見 98A 分別是 1分同8分有車到, 車站二條隊加埋排左成 6X 幾人
但 98A 等左 8分鐘都沒車到站, 反而等到 0742am 有 93K (LV7921) 到站
但因太多人登上 93K, 有站長阻止部份乘客上車要求車長開車(架車仲有位可供上客)
我45分後上不到車就一定遲到
有乘客穿過站長手下阻止(包括我), 計續登車, 企到出門口
我 SHOW 左 ETA 問佢 98A 點解二架車都沒到, 要佢(站長)行開計續比人上
站長根本不敢出聲, 再出聲我會叫佢比員工偏號, 叫我打電話投訴(沒用)
當然本人也順利登車(到關門開車後仍沒 98A 到站)
我有方法, 能完全制止車長關門走人
93K 未減車之前根本不會咁
明顯 CUT 完車, 加埋 98A 收車做成的惡果, 本班車去到創紀之城前都是頂閘
說多沒用, 有圖沒真相, 信不信由你
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第一我完全不覺得條新線由安秀道落官塘會用新清出, 換句話說來回兜路已基本完全確定
而且包括埋經寶達(什至成條秀明道), 加不加價同班次穩不穩先不說
條線比人踢爆缺點全齊的話, 基本換比康翠, 係我都不要條垃圾
第二呢度沒人話過, 用呢個方法去做 "成個將軍澳山路線重組", 本人相信會比人插到一幢都沒
最後再一次重覆: 不好用自己的想法去代入給別人
仲是不明請看呢段
本版不是比人 (FF)
F For Fantasy, Fantasy = 幻想
意思是點不用再說了
[動畫mode] 龍珠超: 是時候換一下考慮方式, 不是用腦而是用感覺
樓主請不要誤會
另外想提提 10598C 師兄, 康翠區其實已比三个鐵三角夾死係中間
分別是山中四順, 山上安寶秀, 山下坑寶尚, 要獨立自主幾乎是零可能
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用心少少諗下二條線點二併一直出到官塘到好過
其實別的版友說明 "改裝成醫院走線" 提示, 已相當醒目分明
但問題是用車一來不夠 + 二來更沒可能兜路一條過直出做晒 "安秀寶官" 客
最後仲有班次價錢問題
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既然都做不到反駁落去是沒意思
只讀不覆 = CDROM, 但基於禮貌於人呢點
本人重申不應用騎劫方式來借用別人的建議, 而是用另文方式提出
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樓主
