[經歷分享/報告]
九巴好應該整頓下265B呢條線
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乜你搭車要死等架？
唔識用Eta 你就真係抵死囉
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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索性天榮路打後跟265B行法
265B改跟276A行
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936收皮935全日
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咁做法變左相益左天瑞, 原來阻住重組反而可以得到更多, 到時大家跟住做就真係麻煩.基本上要69X天瑞開兜圈唔係最終目標, 最終目標係要佢地肯放棄總站.
265B跟276A行法仲有一個問題, 就係天北人變相要食天南燈陣, 到時隨時仲慢過而家條265B.
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本帖最後由 HJ8388-S7 於 2017-8-18 12:08 編輯
有時搭 276A 嗰陣有 265B 一齊喺天恒開，如果架 276A 啲燈唔順，
好多時停完天祐苑都會撞返一齊喺天恒開嗰架 265B 
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如果265B跟276A去到天水圍公園再跟K74上公路又得唔得?
改到既話到時留69X晌天瑞做總站3個月然後觀察天瑞既人究竟buy 69X多D定係265B多D，
如果天瑞既人真係buy 265B既話九巴就可以大條道理縮69X去天恩、天富甚至天水圍市中心
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要玩既話不如將69M踢翻去天榮路，69X就天水圍市中心開跟依家69M線行，265B就天恩邨起跟276B走線出市區 |
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SFD JV EGI
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呢個就真係純粹地理位置靚
265M我相信係老九客量上考量
269M要做返天秀路無計，焗經
69M要做天頌，又係無選擇經埋
何況都係回程先有三飛姐
不過265B同69X要改
兩條分別跟舊265M同969X走線會比較好
主要原因係要打返均兩條線個客量
69X跟969X，一嚟做屏欣
二嚟燈陣塞少一個得一個
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繁時因應客量，天晴燈口265M同269M相遇，265M去到葵興就會比269M過...69M最慢，唔想行都情願搭265M/269M，出去叫2飛，雖然32M要比幾毫
反而係想回程執下班次，唔好夜晚葵芳已經三部M車拖住行，一走又等三四個字...
無恥D就想屯門元朗出去個程M/X線可以互轉，咁你69X疏，都仲有條60X轉，68X一開二之後感覺兩條都難上車(大欖隧道)
*天秀路個燈陣都唔少野，頭車967右轉去天澤都試過等五分鐘
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強人所難，不可一不可再
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嘉湖北本身5分鐘上公路變成15分鐘上公路, 到時輪到嘉湖北唔放過你.
始終天水圍去九龍西資源不及去荃葵多, 要一個地方有兩條線去到九龍西可能性唔太高,
所以要總站就預左要兜, 69X其實可以在延長同時將繁時部份班次改為天瑞開, 希望可以解決問題.
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