A22P 機場地面運輸中心 - 九龍灣國際展貿中心
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A22P明明主力做九龍灣商貿區<>機場..
果一帶係有酒店新開張(君立酒店) 但就飛起左佢 算點??
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機場出嚟有, 回程要兜正酒店門口的話, 區內真係有排兜有排停燈. |
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麗港城從來冇A線, 係咪又代表被邊緣化呢?
A22藍田站班客從滙景花園而來, 你可以建議A26兜上滙景道停一停, A22縮去麗港城或翠屏道, 而唔係怨婦上身, 講完又講藍田站被邊緣.
試問一個市區港鐵站上蓋物業, 點樣話交通被邊緣化而又實實在在地成立, 麗港城長久以來要搭A車都要行出法院, 回程仲要過11條行車綫至返到屋企, 要搭機鐵行去藍田站座底10分鐘, 仲要冇無障礙通道, 拖喼都有困難, 又幾時先有A綫直達呢?
滙景居民嫌30分鐘一班A22唔搭, 可以直入港鐵站大堂, 上機鐵前辦埋登機手續, 連搭車時間仲快過搭你一程A22.
藍田站上客少係不爭事實, 由A22釋放資源俾A26之後, A22一樣係行九龍城 土瓜灣, 咁做即係減人地冇鐵路地區去成全自己大業.
如果A26可以上一上滙景道停站, 再去返聖安當上山, 又算唔算被邊緣化呢? |
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本帖最後由 10598C 於 2017-8-20 15:16 編輯
倒不如A26藍田站開入油塘返上碧雲道好過... 對比現時A26 仲可以做埋鯉魚門道油麗附近班客添 A26要來回程兜上匯景道真係不敢恭維 油塘班客真係多謝你唔少
講真麗港城同安平要搭A車嘅話 落藍田站總站已經可以 而麗港城去藍田站有lift有天橋其實還好 冇乜需要兜上去
不過好認同A22藍田站開30分鐘一班已經可以應付需求 亦都係可以接受 (不過比著我係藍田客 我一定揀E22 又平又密又唔係慢 好過A22要比39蚊又唔快得去邊)
(離題講幾句)如果要做埋現時冇機場車嘅地方 我諗應該可以 觀塘商貿區↔協和街↔康寧道↔振華道↔佐敦谷↔三彩↔新清↔機場 可以考慮進一步延伸去郵輪碼頭 又或者中途跟N26繞經竹園 |
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本帖最後由 10598C 於 2017-8-20 15:15 編輯
Del 原來出唔到個 “車立”字
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A22擺藍田站係板友不滿仲要行佐敦, 被邊緣化咁話, A26兜唔兜停唔停滙景唔關我事, 但你話麗港城行去藍田站搭A22合理, 呢點我真係接受唔到, 不如你試下拉一次喼拍段片俾我開下眼界. |
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啫係呢 住麗港城首選一定E22 點都唔會揀A22... 而城巴亦都冇誘因整條A線比麗港城嘆 而同時亦都正正因為A22太慢 冇人爭取過要搞佢入麗港城
其實我就係想突顯雖然可以行過去藍田站搭車 不過真係咁做嘅人真係少之又少
由麗港城總站計 行過去搭lift 之後行天橋斜路上藍田站 行樓梯落去 再搭扶手電梯落藍田站 再行過去經天橋落去巴士站
如果唔想行麗港出口條樓梯 可以入到匯景裡面搭升降機 落到藍田站近C出口 行返轉頭入地鐵站 一係上幾級樓梯過天橋 一係繼續行前入匯景商場 再行出去巴總上面條天橋 搭返lift落地下行返過去站頭
雖然有啲迂迴 但係始終叫有路行到過去 誓死要搭A車嘅只要有路走 幾迂迴都會搭到 只不過一般人都會搭E22底下 A22擺藍田站都叫做服務到麗港匯景安田平田康田甚至啟田咁解啫
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係迂迴, 仍然叫做有路線服務... 但你好似冇留心聽書, 前面我咪講過麗港城要行出法院搭車囉, 近乎完全平路, 路程又較短, 做咩要咁辛苦, 搭升降機上天橋塔過天橋行上斜路落樓梯落電梯過天橋入商場再落升降機. 
你識得講搭E22, 即係你都明白有乜車就搭乜車, 用最方便嘅方法去目的地, 唔需要諗得咁複雜, 什麼30分鐘一班, 什麼被邊緣化.
其實我冇諗過要為全苑38座樓的麗港城去爭取A綫, 只為作個比喻: 有一條全日E綫, 繁時有特快E綫其實都夠用.
至於全苑17座的滙景花園座擁市區鐵路站上蓋, 樓下有齊A E綫都要話被邊緣, 似乎只係有人唔識知足, 甚或是嘩眾取寵之技倆. |
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個問題係
本來藍田站同觀塘道沿線都有 15-20 分一班 A22，觀塘道沿線仲有條可能快過 A22 的 E22 入機場
但如果 A29 加站，觀塘道沿線就多左架快車，而藍田站就得返慢唔少的 A22，
仲要分分鐘減到 30 分一班
咁樣我唔覺得係公平合理
藍田站 A22 上客人數唔係真係咁少，我次次坐東隧車，隔離條坑好多時都有五個客排緊隊，
藍田上客人數隨時多過觀塘道沿線是但一個站
如果係開觀塘道版 A26，觀塘道沿線同藍田站變成一架 30 分鐘一班但快唔少的 A 車入機場，我覺得係合理，
而且亦繞過 A29 加站帶來的爭議，唔使燒到其他區
但你就講到好似可以倒藍田站呢班客落海亦在所不惜
利申：觀塘道附近，非藍田站居民
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fb.com/scientisthk2usa/
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要講公平合理, 每個屋邨屋苑應該都開一條直達路線去機場, 至符合你胃納, 或者可以建議滙景居民搬去黃大仙或東涌, 一日到黑都有唔同選擇.
你識講藍田站有五個客等車, 即係呢度每班五個, 用一個鐘頭四班車計, 總共20個客都唔嫌棄行佐敦道, 願意用呢個被邊緣化的方案, 都唔幫襯快一截嘅機鐵, 或者平大半的E22去機場, 揭示左啲咩, 點解呢班客要搭A22不可, 難道擺明俾人搵笨, 都願意做水魚?!
呢篇文係為緊九龍灣商貿區同啟德北建議A綫, 藍田站有冇被邊緣化, 或者現實中藍田站真係有被邊緣化的感覺, 而佢地反應係點, 應該同本文無關.
藍田站可以揀A綫 E綫 機鐵香港站 機鐵青衣站 東涌站轉S1, 五個都係合理到機場的方法, 究竟水魚佔左幾多, 唔做水魚嘅游左去邊, 定抑或成個pool就係得咁多水魚呢? |
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樓主
