某程度地理位置同埋鐵路站啲位置擺得好都有關係,條件都比較對鐵有利啲
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鬼咩, 九記連荃葵賺錢線都Hea做
擺到明佢自己唔想做荃葵區啫
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葵盛做得住條337就唔使走去做多區,之後都係唔夠客執埋啦
九巴唔做又唔見得當年新巴城巴走去接手做,要到2017先開特班兜入去?
而且葵盛算係930沿線相近地區,你想人地反對d乜?
不如講下班車唔開個新number好易搞到新區誤上搭多幾個字 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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一係葵盛之後直接落山上公路
葵涌邨上車同正線時間相約
一係踢架車葵盛起載
落返葵芳疏導正線
前段咁行姐係載空氣
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936收皮935全日
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38, 40, 234/8x, 934, 935蝕錢?
若果九記有心做的話 40就唔會出埋啲12~20班次, 934/5下繁就唔疏到得3/2班啦
仲有234/8x 以前d班次邊有咁準時吖, 郁啲就20~30
15/20係響ETA出現咗之后先至有咋
另外33a就唔清楚啦, 但我見下繁都可以坐滿+企位幾件
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兩蚊客上葵盛
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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應該話,以佢作風同技術所限,點做都蝕,當然唔代表我同情佢
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