本帖最後由 groom1002 於 2017-8-22 13:33 編輯
現時雙向分段收費方法有現金/八達通繳付
隨著八達通普及,現金較為過時 ,乘客亦藉故俾少車資坐全程
即使八達通繳付需要上下車拍卡一次,較為不便和增加停站時間
因此改良雙向分段收費方法,參考八達通即日來回優惠計劃,
以64K為例,
如以八達通先繳付上村球場→元朗（西）：$5.8, 回程以同一八達通卡,在元朗西至上村球場任何分站坐64K往大埔方向,會扣除$5.8而非$8.4 相反如去程由元朗往上村莆,先繳付$8.4,回程就給$3.2而非5.8, 因為以往現金雙向分段收費5.8+5.8=11.6,宜家改良八達通雙向分段收費8.4+3.2=11.6 上村莆-大埔都可以咁玩,如果列表如下
全程: $8.4
上村莆往大埔 $5.8
上村球場往元朗 $5.8
雙向八達通分段收費
元朗往上村莆 $5.8 (只限八達通,若去程先繳付上村球場往元朗或九巴54線往元朗 $5.8,即日回程方可享用)
大埔往上村球場 $5.8 (只限八達通,若去程先繳付上村莆往大埔 $5.8,即日回程方可享用)
上村莆往大埔 $3.2 (只限八達通,若去程先繳付大埔往元朗 $8.4,即日回程方可享用)
上村球場往元朗 $3.2 (只限八達通,若去程先繳付元朗往大埔 $8.4,即日回程方可享用)
假設乘客由元朗去蒙養小學,但過龍去了嘉道理,回程時車費會是$8.4+$8.4=$16.8,次程失去回程優惠。
而且優惠期間拍卡不能超過9次
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我覺得如果在巴士站設置八達通回贈機就最方便和公平
上車拍卡， 落車在車站再拍取回增
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要係咁多個鄉郊車站加回贈機
我諗佢寧願比你分段坐全程算數
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其實都唔多， 一站一個，好似輕鐵咁。
應該响簽十年專營權時要求實施。
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其實宜家科技咁發達, 落左車可以有好多可能性做回贈優惠.
同商戶聯盟 -- 7-11/OK 拍卡
特惠站形式 -- 212 替代方案已用緊
屋苑 -- 入閘拍卡(8仔)
輕鐵式 -- 出閘卡機
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呢個有個問題，就是如果只坐去程不坐回程的話就要比現時更多車費。譬如我由元朗形點坐幾個站 76K 去南生圍遊玩，回程坐小巴返形點，那麽我就要多比 $3.2 給九巴。那不合理吧? |
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本帖最後由 groom1002 於 2017-8-22 13:25 編輯
就是想乘客坐同一或組別路線回程
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以64K往大埔為例,在元朗西-上村球場咪要整29個拍卡機?
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-8-22 13:25 編輯
特惠站/輕鐵方式
#3已提出壞處,64K
嚟計已經要整51個出嚟
(來回兩個方向計)
便利店/屋苑模式
就一定涉及手續費
問題,無理由做義工吧……
而且64K中途站都唔太適合。
64K要維持雙向分段
最大問題係無短途且
無需轉車、票價相若
嘅代替品,一線拆三條
疏車線又係唔係出路？ |
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-8-22 13:36 編輯
簡單嚟講即係預繳……
但適用範圍就細得多咁解
總有人拗唔係同日回程或去
第三個地點就用唔著個優惠㗎啦。 |
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