運輸署建議 A33 延長至悅湖山莊，A33X 延長至富泰(經良景)

流星☆雨 發表於 2017-8-22 14:02
A33P要兜咁多地方係咪唔太好…

A33P 改行青麟路，震寰路，屯門站，
順路過左兜右兜富泰良田

其實咁樣重組有幾個目的
1. 拖得一日得一日, E33P唔駛全日, 高招
2. 悅湖同邁亞美等碼頭區中富戶有直車去機場3. 救返而家死左大半既A33, 屯赤開左直頭可以合併埋A31P


已經係最好既改法, 但客觀黎睇...
1. A33P/X真係兜到咩咁, 都莫講話鍾屋村要2046先去到機場, 富泰班客應該減價啦 (講笑MODE)
2. A33悅湖出黎都係好兜.....
3. A33同A33X點都要各加多2幾部車

ky927 發表於 2017-8-22 13:01
理論上好, 但實際上似乎唔係好WORK, 因為260X都算大線, 多人, 無乜空間俾人拎行李上, 尤其A車應該拖急客 ...

實際上嚟講，早上最繁忙時段260X往九龍方向離開咗建生邨樂生樓站後都坐半滿都無，而亦會喺紅橋站落最車，所以真係唔會對現有乘客有幾大的影響。

回程就唔駛講，依家已經可以免費轉乘，而且回程仲可以轉58M／58X同960添⋯⋯

流星☆雨 發表於 2017-8-22 14:02
A33P要兜咁多地方係咪唔太好…

都唔明點解要搞到A33P咁鬼死兜⋯⋯

GD1570 發表於 2017-8-22 14:43
都唔明點解要搞到A33P咁鬼死兜⋯⋯

因為A33X 富泰0700開左一班後，下一班要到0800開
而A33P係富泰設有定時點開0730，所以A33P班車係由A33X抽調出黎...

bestwishes706 發表於 2017-8-22 15:11
因為A33X 富泰0700開左一班後，下一班要到0800開
而A33P係富泰設有定時點開0730，所以A33P班車係由A33X抽 ...

唔好搞條A33P咪算囉！
反正依家A33P都儲到一班客仔返機場。

alsonchc 發表於 2017-8-22 14:21
其實咁樣重組有幾個目的
1. 拖得一日得一日, E33P唔駛全日, 高招
2. 悅湖同邁亞美等碼頭區中富戶有直車去機 ...

A33X咁兜法隨時慢過E33P上公路

對良田黎講，A33X都無咩吸引力，又要入屯門站又要去安定友愛，無30分鐘都上唔到公路
分分鐘同E33P打和到機場

A33又慢(962至少都唔入置樂啦)又同E33P反方向，碼頭客未必受

結論：取消E33, E33P，A33／A33X先有希望

GD1570 發表於 2017-8-22 12:38
青麟路燈位多，淨係青松觀路同震寰路嗰支分分鐘可以搞你5-6分鐘。

行屯門公路青田路就無燈位，3－5分鐘 ...

朝早青麟路（建生方向）有時仲會由屯門醫院塞到輕鐵橋底

S3BL343@66 發表於 2017-8-22 16:23
對良田黎講，A33X都無咩吸引力，又要入屯門站又要去安定友愛，無30分鐘都上唔到公路
分分鐘同E33P打和到機 ...

所以我寧願E33P轉全日，另A33P同A33X合併，擺富泰／兆康都得，
經紅橋、屯門站、屯門市中心特快去機場，半小時一班。
（回程停市廣場後直去新墟街市及紅橋）
A33繼續擺屯門站及維持原有路線及服務。