277系路線重組可行性

gu9434@24 發表於 2017-8-31 23:05
兩個幾明顯既問題出左來
1. 華明圈失去直達新蒲崗服務 仲要少左班次
貴為九記重點服務地區..白白抽走較難 ...

1. 華明圈失去直達新蒲崗服務 仲要少左班次
貴為九記重點服務地區..白白抽走較難過區會

邊皮位兩個站唔算特別有用
岩岩取消70X個陣
條277P仲有大兩味服務
到宜家得返四班車
未一樣過到區議會
你話新蒲崗未學返你開277X特車做

2.清河被逼兜新蒲崗
這個問題幾肯定清河會反對..

係宜家277P故意兜大圈姐
我都唔明點解唔係斧山道落橋入四美街掉頭就碧海樓
如果淨係兜多一個站個影響細好多

當反應好先俾番個273B<>277E BBI 再飛走清河佢

未到清河反檯
特登搭返上水再行返轉頭
清河宜家算係重點服務地區
遲下有人講話有新樓起好
到時開多條百和路加清河就差唔多

gu9434@24 發表於 2017-8-31 23:05
兩個幾明顯既問題出左來
1. 華明圈失去直達新蒲崗服務 仲要少左班次
貴為九記重點服務地區..白白抽走較難 ...

一係咁 上繁所有野不變 而277P原本班次改做叫277S 同時277P全日 277S服務時段外置福開 逆走上清河尾站 過大老山跟277X行去藍田 反之亦然

至於班次方面 277P係277S服務時段各班次30分鐘一班 聯合15分鐘一班 服務時段過之後277P可以先試每30分鐘一班 客量理想再增加至20分鐘一班

而277E則建議全日加密至15分鐘一班 同提早開上水方向車

10598C 發表於 2017-9-1 00:41
一係咁 上繁所有野不變 而277P原本班次改做叫277S 同時277P全日 277S服務時段外置福開 逆走上清河尾站 過 ...

你意思指277S由置福圍開，然後清河尾站上公路定還是置福圍，天平，上水，清河尾站上公路，前者未必夠客，但天平仲有位嗎？

hadboy5 發表於 2017-9-1 07:31
你意思指277S由置福圍開，然後清河尾站上公路定還是置福圍，天平，上水，清河尾站上公路，前者未必夠客， ...

我意思指前者(置福開 清河尾站上公路) 而唔夠客問題我都有考慮過 所以首先做三十分鐘一班 而其實我亦都有考慮新277P有冇機會可以延長去華明擺車 停埋粉嶺站一帶

而其實我仲有另一個plan 就係277E維持兜 清河 另外277P係原本服務時間外縮短去清河擺車 跟原有走線去到華明一帶就入裡面兜華明圈 然後277X全日飛走華明 不過呢個方法就好似有少少失其本意 令到277E冇得全日飛走清河

又或者跟上面呢個方案 不過嘗試以減價同有位坐嚟換走277E 剩277P全日20分鐘清河開華明圈尾站

gu9434@24 發表於 2017-8-31 23:05
兩個幾明顯既問題出左來
1. 華明圈失去直達新蒲崗服務 仲要少左班次
貴為九記重點服務地區..白白抽走較難 ...

飛走清河應該無乜可能，人地區議員不斷爭取新服務

rusf101001 發表於 2017-8-30 11:14
如果可行既話最好係呢個位加個站就靚
https://www.google.com.hk/maps/@ ... !2e0!7i13312!8i6656

之前有區議員提議呢個位起巴士站，都畀有關當局Ban左，原因係正過北區大會堂出面個急彎過後盲點位
再者，早個零星期夜晚又有單導致北區內街大塞車車禍，正正又係發生呢個「死亡彎角」

busnrail_fans 發表於 2017-9-2 01:10
之前有區議員提議呢個位起巴士站，都畀有關當局Ban左，原因係正過北區大會堂出面個急彎過後盲點位
再 ...

我覺得最盡可以擺上水中心2座
唔一定要痴住個彎位來加站

rusf101001 發表於 2017-9-2 01:46
我覺得最盡可以擺上水中心2座
唔一定要痴住個彎位來加站

問題並唔係你話邆前個站唔痴住個彎位咁簡單囉
我建議你都係睇埋當年區議會會議紀錄先再講啦
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2012-2015_minutes_05_ch.pdf

我最想277E加經彩虹.

因為, 科技大學去上水可以91/91M轉277E, 有BBI,
但係, 上水去科技大學係轉唔到車, 冇左BBI.

九巴就係死都唔肯加大老山線市区方向第三程轉乘優惠……不能用88來驳西贡線