邊d小巴路線係虧蝕的？

新界 32. 33. 34應該都蝕

細公司真係賺既數只有單位%純利都唔少.....

問題做開咪做落去，頂到咪頂囉，做唔住咪賣牌囉.....

kc_loo 發表於 2017-9-13 14:41
認真問, 106 都要蝕?

無錯，106只有上下繁內大約4個鐘多少少人
其餘時間人丁單薄，LPG都唔夠俾

DGCNYO 發表於 2017-9-28 22:51
細公司真係賺既數只有單位%純利都唔少.....

問題做開咪做落去，頂到咪頂囉，做唔住咪賣牌囉.....

香港大部份小巴公司都係細公司

slashkennedy 發表於 2017-10-1 03:54
無錯，106只有上下繁內大約4個鐘多少少人
其餘時間人丁單薄，LPG都唔夠俾
...

因為106的路線與地鐵重疊

ricky 發表於 2017-9-8 10:20
111 等好耐都唔開一班車，102就密密開。

睇19座換車都係102行先就知啦！
而家102仲係行拆賬制？

shing2664 發表於 2017-10-7 19:10
因為106的路線與地鐵重疊

TKO山下要坐嘅得106,111,KMB297，要時間咪MTR，山上就冇乜選擇

新界12算唔算？路程長、疏車、兼唔多人坐全程。

toyl 發表於 2017-10-8 23:08
睇19座換車都係102行先就知啦！
而家102仲係行拆賬制？

102 其實都算奇蹟, 當年將軍澳線就開, 大家就算連佢地公司都覺得有鐵後102 應該好難做, 小左要做大條101 去食果埋車,
點知無耐客量就回復正常, 101 就更加好客左





以我所知102 一向都係計轉數
你見佢地成日飛站就知

Choi 發表於 2017-10-17 15:27
新界12算唔算？路程長、疏車、兼唔多人坐全程。

一件肥豬肉搭一件豬頭骨響一組小巴線幾常見。睇返佢近7年加價比例都算反映到佢賺蝕程度，而且隔離11線咁好客，比你會唔會留咁多車行12呢？