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如此類推273應該好好賺架! 另外嶼巴廣告收入一向不太多 但出現大幅下跌 反映廣告市場收縮 而人工成本繼續上升 但油價持平 因此客量上升下 盈利亦大有改善。新增乘客主要是短途客 人均車費微跌 |
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因為38路程短，幾分鐘就行完半程，啲人點會同你上上層？所以派雙層車其實係一個浪費 |
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服務變質 乘客第七 柴小第一 其他唔得
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唔通S52派單層？
建議下繁去東涌站
到現場睇睇,37/37M
亦唔見得好長途。 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-1 11:36
嶼巴38話俾大家知短途線都可以好好好賺
過多幾年後起埋個「逸東站」就唔係咁講，不過政府肯唔肯俾地去地鐵起私人屋苑就另一回事………… |
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咁嶼巴都仲有六七年慢慢賺
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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kitarolo 發表於 2017-9-1 10:22
幫嶼巴放血嗎…
本來就應以A線補貼E線
咁咪即係「成全」咗載通
新界西(或者至少屯門/元朗)啲A/E/N/NA可以畀嶼巴做，等九巴唔好獨大劏客都好。 |
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abcsamson 發表於 2017-9-3 01:28
過多幾年後起埋個「逸東站」就唔係咁講，不過政府肯唔肯俾地去地鐵起私人屋苑就另一回事………… ...
東涌西站最快2024先有(政府聲稱)，而且四面公屋圍城，就算港鐵偷到位起樓都唔慌賣得貴，有鬼動力起站。 |
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PAGE NOT FOUND,
B2竟唔係嶼巴線王? |
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應該話大嶼山uber都少......
東涌又無話邊度塞車, 個東涌站又唔近逸東, 又無小巴, 的士又唔夠, 所以競爭無咁大
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