運輸署及新巴建議把一班 18X 延長至柴灣站開出

真係有客肯比$9 遊到北角再去返工?!

定係新巴想呃柴斜去北角太古筲箕灣D流水客俾$9坐，跟住減82班，每個賺$5

咁不如把88X全日好過

gordon0530 發表於 2017-9-1 13:05
定係新巴想呃柴斜去北角太古筲箕灣D流水客俾$9坐，跟住減82班，每個賺$5

呢個idea又幾好

柴灣仲要碌哂成個港島先上公路，真係搵鬼搭

被新巴整整下，
18X 中西區又話要落返恒生
東區又建議延柴灣站
仲衰過復僻舊 2 號 舊 8 號

索性一次過，18X 小西灣 - 堅尼地城
一段仔公路都唔好上
主要途徑 柴灣道 筲箕灣道 英皇道 怡和街 軒尼斯道 德輔道
收費？柴灣站都九蚊，小西灣收 10 蚊好合理吖
中間所有 2 2A 81 82 85 1 5B 5X 10
全部取消晒佢灌落呢架 18X 車海咪得

嫌慢就地鐵
嫌貴就電車

有心改既好心重新搞番舊18啦,而唔係係咁用18X 掠得嗰小小客水

ksmbh 發表於 2017-9-1 12:51
真係有客肯比$9 遊到北角再去返工?!

俾得$9.8落太古坊返工，唔爭在啦。

asv2 發表於 2017-9-1 14:21
被新巴整整下，
18X 中西區又話要落返恒生
東區又建議延柴灣站

如果根據你的方案,肯定會有好多港島區居民和議員反對兼做成更大的不便.雖然你所講的流水線部份客量一般/有多條相似路線重覆,但仍有少量路段無法取替.
所以小弟認為你的意見係可以考慮,但唔應該取消部份路線而係減班次來配合.

出年加價,今年9蚊拉入去,出年變9.9/10

如果依家18X拉去柴灣站收10蚊
柴灣可能寧願唔要,因為轉車都係$9