運輸署及新巴建議把一班 18X 延長至柴灣站開出

gordon0530 發表於 2017-9-1 13:05
定係新巴想呃柴斜去北角太古筲箕灣D流水客俾$9坐，跟住減82班，每個賺$5

朝早用18X，9點後用8H，正一柴小性格。

諗出黎果個有病?
嫌唔夠蝕?要再蝕多D?
我搭地鐵唔好?

kay 發表於 2017-9-1 15:54
出年加價,今年9蚊拉入去,出年變9.9/10

如果依家18X拉去柴灣站收10蚊

出年加價轉車唔止9元

到時柴灣d客搭MTR去堅尼地城、西營盤一帶

唔通搞搞下到時摺780，將88X全日既滿足直入西環既願望，又可以掠多D水…………

好心呢班係阿公岩道上東廊啦！同埋加88x班因小弟認為一班太少要加至兩班

好心佢開上下繁甚至全日來回並減價...

有病去睇醫生唔該

條 18X 唔取消都偷笑，
繼 8H 後又放一班貴價 18X 入柴小，仲要碌到北角先上公路簡單搵柴小笨

當 18X 柴斜出發碌成 20 個站先上公路果陣
搭 780 已經唔知去到幾遠，單係觀感已經差成截

最後講返句，做好果堆只有不斷減班既流水都好過又 8H 又 18X 然後開埋 20/30 分鐘極品班次倒客比鐵
有次週末係柴斜同時見 8H 同 82 經過，82 可以坐滿加企人；但後面架 8H 頂盡坐左三成
講真 82 做多幾個客都肯定好賺過條 8H，為左收 $5.2 既 8H 而做低 82 只係弄巧反拙

新巴玩夠未呀

為左唔加車但又要服務到柴灣斜就做埋d咁嘅野
家陣唔識搭780轉車咩...

不如咁啦 照樣將18X 0740果班車筲箕灣班車改0728柴灣站開
之後過西灣河之後轉入太古城, 之後上橋直去高樂花園
然後將0800班18P改做0750喺康怡/祐民街116總站開 (最緊要收返同價)
咁都叫做可以益下筲箕灣/西灣河/太古城嘅客丫