當年大西北因為得屯公出市區，每日朝早塞到行唔到車，中九城三巴就開辦元朗天水圍經新田公路、上水出港島嘅巴士線。
到咗今時今日，變成大埔行吐露港日塞兩個鐘先出到市區，九巴同城巴作為大埔區過海線主要營辦商，係咪應該開番一啲經大欖隧道出市區嘅上繁路線呢？
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本帖最後由 andrewyl 於 2017-9-5 11:59 編輯
你估行欖隧，汀九橋又好好咩 ?
上水線就話要行欖隧者 , 大埔過海要先兜去上水, 再落番去欖隧 .
係欖隧 , 汀九橋 , 西隧又要塞過 , 請問總行車時間會比行吐公+青沙+西隧 會好咩 ?
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-9-5 12:29 編輯
樓上已解釋欖隧/汀九橋
唔好得去邊,二來計收得貴
嘅A47X除非吐公/沙田站近乎
癱瘓啫,都無可能走去行欖隧啦。 |
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唔好忘記大埔有港鐵,以為以前兜圈好好玩?趕客吧?! 除非機場線 |
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唓，E43舂埋個頭行吐露港公路同青沙公路兜大圈入機場，無乜嘢唔可以。 |
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其實可以嘗試將278A同279A重新整合做一條粉嶺北/上水北經欖隧來往荃葵區路線
反正後者同埋佢主線早繁時段8-9成乘客都係欖隧落車轉車出荃葵 |
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因為對於市區人黎講
部車仲識動即係無塞
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宜家朝早汀九橋係例塞，癲起上黎係未到轉車站已經塞梗
結果天水圍尾站出上環都要1個鐘多d
你話大埔兜大圈過黎要玩幾耐 |
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