首條紅隧路線即將使用12.8米

Tummy 發表於 2017-9-23 02:29
47X 好快一班 喺繁時真係不敢苛同 ...
試過秦石方向前前後後嚟四架車 先有一架去葵盛
又試過一班車等十幾 ...

可能就係因為47x冇咁密車，所以就派12.8米清客
不過12.8米上47x的確有d爆冷，一直都盛傳上40x/49x
但唔知會否係過客

至於凱旋門問題，或者長遠同87k部enuw對調，咁會比較好d

AtrHenu 發表於 2017-9-23 09:33
其實,除了九巴錯配咗12.8米去客量一般的路線,如:43B,44M,86K...等例子.連新巴,城巴,龍運都有錯配去客量一 ...

43B 44M 雖然都仲有一部 3ATENU
但呢堆線批咗，至少係車務調動上方便得多，起碼減少 D 線有車無得用先

樂仔〞 發表於 2017-9-23 16:57
43B 44M 雖然都仲有一部 3ATENU
但呢堆線批咗，至少係車務調動上方便得多，起碼減少 D 線有車無得用先
...

據了解,由(21/9/2017)開始43B,44M唯一一部大伯(3ATENU)掛牌,已過檔去42A.所以呢排暫時只有車務調動情況下,先有機會出現巨無霸車輛行走該2條線.

HS6573_MP3905 發表於 2017-9-23 16:08
可能就係因為47x冇咁密車，所以就派12.8米清客
不過12.8米上47x的確有d爆冷，一直都盛傳上40x/49x
但 ...

小弟極度懷疑可能上47X長期收車的字軌,但實際安排此車行其他線.

AtrHenu 發表於 2017-9-23 17:25
小弟極度懷疑可能上47X長期收車的字軌,但實際安排此車行其他線.

會否利用此車取代81套87K，改為套47X做985？

AtrHenu 發表於 2017-9-22 21:35
應該唔可以.(尤其係葵盛西個非常窄的凱旋門).
如果唔係此限制,城巴很早就安排930經葵盛邨特班使用63/64 ...

凱旋門窄極都唔夠總站車坑窄掛？
況且葵盛西邨個凱旋門前，彎位相當之順
唔見得入呢個凱旋門難過入坑
睇落仲易過入南豐中心
更重要係，巴士公司安排得，運輸署批得，你駛擔心行唔到？

另外，如果真係要行第二條線，
點解唔直接安排，而要借47X過橋？

反而780P有無行過12.8米??

KG1428 發表於 2017-9-23 23:07
反而780P有無行過12.8米??

有

s3n370 發表於 2017-9-23 21:45
凱旋門窄極都唔夠總站車坑窄掛？
況且葵盛西邨個凱旋門前，彎位相當之順
唔見得入呢個凱旋門難過入坑

依家啲 47X 司機十個有八個都係慢慢入

3asv6 發表於 2017-9-24 00:20
有

780P又行過12.8情況下
但奈何269D不比用12.8