城巴A26即將開辦

10598C 發表於 2017-9-27 16:17
你講到好似而家A29龍翔道唔駛上落客咁喎 總而言之 行六幹即使要停埋將南 都會快過七幹塞車同停站

非繁兩 ...

已經有師兄答左你無得用唔停黃大仙龍翔道換停觀塘,
的確以我經驗, 龍翔道上落客的確唔多, 可以講好快, 影響好細, 而且好順路,
但如果觀塘道上唔到牛頭角天橋, 影響會較大, 再講可能好多位行唔到快線

邊個話"坑口可能分別唔算好大"???
煜明苑轉右上入環保大道係條線精緒, 係出隧道最快出口,
入將南差少少?  個堆燈位連將南巴士線既人都怕, 仲話差少少, 你自己都識講果度要15分鐘, 但成程車都係60分鐘, 多左1/4時間, 係唔係A車平番$10?
你上過E22A 就知咩事, 入將南係富康花園落車行番坑口, 隨時仲好過坐住佢慢慢兜, 仲想搵A車攪?

"但係將南係快好多 起碼好過而家上山再兜秀順"
拿拿拿, 你又唔可以咁講啦, 之前先有另一條線既post 話咁行先最快, 話唔會塞將隧同官塘道, 你可以自己搵下, 呢個方法行先係最快

你講既所謂win-win, 只係有人win, 有人lost, 唔係win-win

kc_loo 發表於 2017-9-27 19:34
已經有師兄答左你無得用唔停黃大仙龍翔道換停觀塘,
的確以我經驗, 龍翔道上落客的確唔多, 可以講好快, 影 ...

我已經講過 跟296C上落橋同停站係冇問題 而區議員同市民都唔會理你停觀塘道定停龍翔道嗰一兩分鐘嘅差別 總之是但一條路飛左站就得

再者如果你堅持係慢左咁我都冇野可以講 坑口之後係將軍澳兜10-15分鐘 呢個時間A29只係去到九龍灣站 繁時甚至將軍澳道都未到 但係行兜將南行將藍嘅話 已經可以直上公路 究竟邊個快啲？

E22A我就搭得多 佢嗰種走線冇錯固然係站位上係最好 但係時間用多過其他走法就一定 而其實一直我都冇講過要跟E22A行 簡化啲可以縮短將南行車時間

你話兜多15分鐘好似好多咁 其實A29只不過係攤長嚟停 好似冇左咁 其實即使新線兜將南 亦都唔會好似E22A係特登兜入去 起碼算係順順地路

10598C 發表於 2017-9-27 20:59
我已經講過 跟296C上落橋同停站係冇問題 而區議員同市民都唔會理你停觀塘道定停龍翔道嗰一兩分鐘嘅差別  ...

唔係話"是但" 就"是但", 學296C 上橋再埋定安街站難度及埋站時間同龍翔道你有絕對分別
龍翔道已經停得小站而且順路, 對比觀塘道有行車線上分別

我唔明你想點, 一頭話停觀塘道上龍翔道, 一頭話行完將南就上左公路, 完全唔知你想點
15分鐘唔多?  我唔同你爭論, 60分鐘多15分鐘唔多, 差25%唔多,
數字來睇, 60分鐘同75分鐘, 一眼已經有分別
都係果句, 你平番25% 先可以合理, 但我會寧頭以正價計比多$10, 都唔會想有人攪呢條線
入"將南" 條路, 我真係睇唔到會點順, 除非你skip 左好多屋苑唔停,
到時只會好似而家將南堆線咁, 成為區議員本錢, 加下一個站再一個站
何況由坑口出入將南果條路快極有限
我係坑口人, 我可以好絕對同你講, 如果有人想攪呢條線, 我一定會極力反對
如果要說服現有乘客依你個idea 改, 我相信你有好大難度

kc_loo 發表於 2017-9-27 21:59
唔係話"是但" 就"是但", 學296C 上橋再埋定安街站難度及埋站時間同龍翔道你有絕對分別
龍翔道已經停得小站 ...

其實將藍同龍翔道飛站係係兩個唔同嘅plan 只不過你溝埋一齊講 我唔信觀塘道換龍翔道會差幾遠 回程更加係快唔少

如果A29行將南經將藍走 最多只會兜將軍澳站同景嶺路調景嶺站 用時分分鐘只需要10分鐘 但係行將藍同六幹快好多 係快唔只10分鐘咁少

你死堅持嘅兜多25%時間其實根本係無謂 正正就只係因為A29而家隱藏咗呢段時間係途經龍翔道嘅時間裡面 但係如果改行六幹 慳咗嘅時間直程可以cover返兜將南嘅時間 係冇呢個所謂多左時間ok?

講到尾 你都只係唔肯放走條A29尾站 擺到明又係山頭主義 明明你好我好大家好 都可以扭曲事實 真係抵坑口俾人討厭

好心就開密D啦

053h4 發表於 2017-9-27 22:34
A車標準時間去到佐敦係30-35分鐘，行埋中九龍都45-50分鐘，既然有排都唔開，開左先講啦 ...

咁的確而家講又係有少少言之尚早嘅...

10598C 發表於 2017-9-27 22:26
其實將藍同龍翔道飛站係係兩個唔同嘅plan 只不過你溝埋一齊講 我唔信觀塘道換龍翔道會差幾遠 回程更加係 ...

龍翔道定觀塘, 好視孚當時交通情況, 我睇唔到對條線有咩改善
但去程一定唔著數

扭曲事實?
而家將藍同六幹, 連幾時開都未知, 實情有幾快, 落實情況係點, 而家講要兜入將南, 有咩意義?
你唔唔係E22A係特登兜入去 你夠膽肯定各地頭唔會要求組得唔行多一個站, 再一個站?
你有眼睇, A29 經觀塘唔停, 就算有A22都咁多人眼紅, 有版你睇

係呀, 坑口人係山頭主義, 好乞人曾,
你地又未又係咁多年嘈要條A29入去?  人地已經開左條線俾你, 又話人兜, 開條290A一樣行法, 個個又話咁行好好, 好多客, 唔塞車, 雙重標準?
坑口人山頭主義, 日出康城唔係, 你將軍澳唔係?  咁又唔乞你曾?
坑口人咁山頭主義, 除左一條A29, 有邊條線真係叫做服務坑口?
尚德296C, 296D 一個站出九龍, 我地98D 仲出緊寶林, 98C 仲行緊山,
我地有無叫拉你兩條線出坑口再入隧道出九龍, win win?

kc_loo 發表於 2017-9-27 22:53
龍翔道定觀塘, 好視孚當時交通情況, 我睇唔到對條線有咩改善
但去程一定唔著數

咪住 我係康翠人 拉條A29落去將南對我冇著數 ok? 依家我地搭E22A一樣係好惡頂

而A29P對將南嚟講慢喺鐵一般嘅事實 同時坑口交通差我亦都十分贊成 所以我一直都提倡拉直坑口路線(我係F1版都有多次提及將北線重組 當中包括坑口直出觀塘車同旺角車) 但係機場車唔同講法

依家我至少起碼肯定A29繁時兜將南行將藍去機場係點都會快過且穩定過行七幹