城巴A26即將開辦

石頭 發表於 2017-9-13 01:23
我想問一句：E22同A22真係觀塘道沿線既"選擇"咩？

搭得E22既預左佢要兜路，趕時間既亦唔會考慮A22因為要兜 ...

所以咪話趁A26開辦時候順便重組A22

A22起屹點不變，但改經龍翔道、班次削減至30分鐘一班，觀塘道至機場與A29提供15分鐘聯合班次，A29往機場方向觀塘道只停創紀之城、九龍灣站，同時提供A29機場往觀塘$39雙向分段收費。

新開辦A23線由九龍灣往機場，經啟德新區、太子道東後沿現A22線來往機場。

這樣A22雖然班次減少，但變相提速節省時間。A23填補A22改特快後九龍城、土瓜灣一帶冇機場巴士真空，亦服務將來啟德新區。

HR1377 發表於 2017-9-13 07:59
所以咪話趁A26開辦時候順便重組A22

A22起屹點不變，但改經龍翔道、班次削減至30分鐘一班，觀塘道至機場 ...

所以A23開幾多分鐘一班？

10598C 發表於 2017-9-13 00:39
其實我地一直討論嘅係點樣重組A22 A29先會係對整個網絡最好 最簡單一句 唔見得藍田班人會反對A22減到三十 ...

你覺得 A22 對藍田「作用唔大」，就代表佢地街坊都係咁諗，覺得條線無用，減到 30 分一班都無所謂？
你呢D簡直係強加自己意見落他人身上

即係咁，A29P 康翠非繁都可能係一班車 5 個客以下，咁條線又係咪對康翠無用？
你又接唔接受減到兩粒鐘一班？

隔離帖月經題目，89D 撤離廣源黃泥頭，人地一日都係得 240 個客，
事實係佢地仲有完美替代品，結果做唔做到呢？佢地有無因為一日得 240 個客而放行？
反而係替代巴士線做唔返接近本來班次，佢地都唔收貨

都話而家個重點係落唔落實到，但你就無視政治現實，覺得因為乘客唔多所以佢地就會接受減班而又唔提速。
你完全無視問題所在，我覺得我簡直係對牛彈琴

kay 發表於 2017-9-12 19:54
其實依家開A線，根本唔駛改現有A線
開A26 VS A22加車去油塘

當然開新線著數d

新創建覺得A22主要搶九巴14佐敦至觀塘的客，A22佐敦至觀塘收入高過機場客，完全符合新創建搶客作風。

S3BL100 發表於 2017-9-13 11:21
你覺得 A22 對藍田「作用唔大」，就代表佢地街坊都係咁諗，覺得條線無用，減到 30 分一班都無所謂？
你呢 ...

藍田居民已經用腳投票究竟揀A22好定係E22好 而其實我一直討論緊嘅係究竟邊個方法對整體係最好 議員意願根本唔係討論範圍 咁梗系雞同鴨講啦
黃泥頭去馬鞍山冇合理替代品 佢地想爭取可以理解 但係藍田去機場呢？E22已經係一個更好更受歡迎嘅選擇

同康翠更加不能相提並論 A29P隨時快過E22A半粒鐘返康翠 A22快唔過E22 A29P康翠每班上五個 E22A基本上都係上五個 A22同E22唔係 E22冇A22藍田客十倍都有四五倍

再講 我一早轉軚諗其他方法補償藍田 唔明點解仲要捉住呢點嚟拗

10598C 發表於 2017-9-13 11:35
藍田居民已經用腳投票究竟揀A22好定係E22好 而其實我一直討論緊嘅係究竟邊個方法對整體係最好 議員意願根 ...

A22藍田得藍田站一個站，本身E22都覆蓋到，A26更真正覆蓋到藍田山，要唔服嘅咪A26改藍田站開經油塘上山囉

或者第日將藍隧道通車，到時A29改經就名正言順停番藍田

依家A22乘客都用腳投左票

10598C 發表於 2017-9-13 11:35
藍田居民已經用腳投票究竟揀A22好定係E22好 而其實我一直討論緊嘅係究竟邊個方法對整體係最好 議員意願根 ...

議員意願唔係討論範圍？呢度係 B2 版，點解唔討論得？
議員意願就唔會影響方案有無機會落實？

吹到點好點好，但原來根本無可能落實到，討論落去係咪浪費時間？

仲有，乜原來 E22 同 A22 做緊的藍田係一樣？
A22 唔上山，山上面有 E22，無人會同你拖住咁大件行李落藍田站 PTI，
山上坐 E22 係正常。
只係藍田淨係計半山，人口都多過匯景加鯉安苑，E22 藍田比 A22 多客係好正常

但匯景呢？鯉安苑呢？E22 去程唔係停藍田 PTI，回程更加係無站，
但總有班人坐 A22 就腳過 E22 好多，佢地會同你走去坐 E22？
仲有鯉安苑點算？我上面問左，你又當唔係一回事。教我鯉安苑點坐 E22？

S3BL100 發表於 2017-9-13 11:45
議員意願唔係討論範圍？呢度係 B2 版，點解唔討論得？
議員意願就唔會影響方案有無機會落實？

鯉安苑其實可以去容鳳書搭E22
其實雖然A22減班 佢地並唔係冇左條線 要搭A22嘅依然可以搭

而其實討論嘅步伐已經去左點樣提速A22同時顧及藍田嘅利益 麻煩留意下 唔好死拗住一點唔肯放

巴士的膠 發表於 2017-9-13 11:44
A22藍田得藍田站一個站，本身E22都覆蓋到，A26更真正覆蓋到藍田山，要唔服嘅咪A26改藍田站開經油塘上山囉 ...

其實係架 不過既然有人咁堅持藍田要有15分鐘嘅A22 咁咪唯有諗下點樣修改A22囉 譬如去程行繞道 回程照舊

不過其實將藍出口去藍田站唔順路 之前都講過

回87#

藍田站+鯉安苑個議員係咪曾經就A22減班減到30分鐘一班而唔接受方案, 有沒有確實資料支持呢一點?

鯉安苑居民搭車都已經慣左行上藍田站或者出觀塘法院, 因為佢地屋企門口冇巴士站, 而回程就會觀塘游泳池或警署落車行返屋企, 反而藍田站落車行返轉頭去鯉安苑仲少, 有都係匯景廣場買完野行返去.

警署旁門有個停車灣, 小巴可以停站, 鯉安苑居民要由佐敦返屋企, 小巴會方便過A22或14.

所以, 機場回程可以搭A29到觀塘警署落車行返屋企, 去程反正點都要行遠D, 隨時搭地鐵(過海)轉S1冇咁煩, 想快就好似前面板友講, 搭鐵去黃大仙轉A車.

況且只係講緊A22減班, 講到好似冇左條線咁.