睇下條線點行, 區議員點會罷休
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TR5774
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49S唔經良景,除非延長960灣仔尾車至02:00 |
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49S 而家都頹頹地，好似唔想做咁，閒閒地都半粒鐘一班
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綠VAN好多時出九龍唔會兜足站走...有時行到某個站就自行上公路返返出九龍做客...
我試過企係安定邨企左成個鐘先等到一架49S經過....
司機講起都話心血來潮兜一兜先會入黎...如果唔係我仲吹緊風呆等緊~
如果唔係我話要長沙灣落車, 佢會直接過海...根本就無線無班次可言~
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49S而家好似得好少車做...果晚聽到個司機講,當晚成條49S得6架車行緊...
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呢條線聲稱經葵興芳，實際好多時用荃灣路出九龍。
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前荃葵青區居民
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近排呢個月成日凌晨係唔同地方返屯門, 基本上 49S 既無定向已經超越紅 van
半個月前試過三點幾係灣仔諗住坐 49S, 果陣行到去駱克道唔見有車, 兜一輪去到灣仔站先搵到部小巴...
上到車聽熟客講呢個鐘數實際上都係半個鐘(00, 30)先開班車, 提早打爆更加會早走
有時司機放假又會收車, 姐係可能等成個幾鐘都無車, 好似淨係想做熟客生意咁
而班熟客多數都係荃灣葵興落, 港島坐入屯門都係得四五個客
早一個月前又試過清晨四點幾千色店等車返屯門,
架 N260 就到前幾分鐘就有部 49S 插十蚊牌係度執雞, 只限現金收費
結果成條隊十個人淨返兩個, 其餘人(包括我)都即刻上左 49S
感覺上條線真係有緣人先搭到咁樣
其實屯門往返港島既通宵路線唔係唔夠, 但係返屯門黎講, 三條線既分工其實好亂
碼頭+青公呢d服務範圍比較少既用巴士做, 做半個屯門既地區竟然用小巴做
49S : 叫做服務半個屯門, 但係又做得唔深入, 行工業區拍蚊都唔去行山景良田, 市區執流水客執到走火入魔無兼顧到屯門港島既客
N962 : 除左屯門尾幾班車同三點前返屯門果幾班之外都係七人車客量, 我仲試過一次包車出 CWB, 服務範圍少唔太夠客
N969 : 得單向, 但已經係最似樣既服務, 仲搞到條過海紅 van 執埋, 不過去程都係唔好改行屯門服務返天水圍係比較好
與其要開新線做, 不如諗下點係現有資源著手改善服務仲好
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以前住港島，玩夜左等N118過海都好多時見到49S係彌敦道執雞。但又好少見客真係上車，不過港島佢剩係去到灣仔真係窄左d. 其實屯門而家需要一條270S咁既路線就真，旺角等屯門綠小又係排長龍，尖咀606S，610S仲要同元天爭搭車。其實開160S 銅記開過紅隧跟171R兜落尖咀沿彌敦道上旺角跟63X上西九龍走廊或者跟41A連翔道走返屯中，良田，咁大家都贏 |
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N962一拆二，一條青公一條大西北其實係最理想，
但九巴會唔會比城記在960服務範圍插旗都成疑問… |
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