如果服務時間真係做到同930x相約 我應該會係其中一個愉城比人拉走去934的人
就番時間行去搭車 保守估計再快十分鐘比930x
不過咁繁時同埋落銅記都係保番930x算 起碼有位坐一程到
|
|
|
|
|
其實依家930X同開新線無分別
無錯,934荃灣站唔多
但起碼有個麗城係度...繁時都唔會太差
又比較下2017年930/X,934/A載客率
930 最繁忙一小時 76%
930X 64%
934 88%
934A 65% (唔係最繁忙一小時)
930X如果上到荃威,應該衰極有限
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
報告一下:
今天 Citywalk 外見到 1800出港島 班 930X, 頭兩站有21人, 都算幾好
|
|
|
|
|
我之前試過星期日近黃昏搭930出港島
愉景上車,頭幾個站都20+
即係930X都有能力食得返晒D客
不過我個次兜左半個鐘上高速
其實都有50+客量,葵涌大窩口葵芳都有散客
換轉大西北線都未必有半車客
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
到達時間 | 巴士站 | 上車人數 | 落車人數 | 車上人數 | 備註 | 1315
| 愉景新城 | +3
| -
| 3
| 07/10 1315 DIP #6421
| 1321
| 滿樂大廈 | +7
| -
| 10
|
| 1324
| 戴麟趾夫人診所 | +8
| -
| 18
|
| 1328
| 寶石大廈 | +13
| -
| 31
|
| 1331
| 聯仁街 | +1
| -
| 32
|
| 1333
| 馬頭壩道 | +2
| -
| 34
|
| 1334
| 龍德街 | +6
| -
| 40
|
| 1344
| 西隧收費廣場 | +2
| 0
| 42
|
|
|
|
|
|
| 過海人數
| 42
|
| 小結
| 早一班多唔少人..
部6421咁新就無力..
|
|
|
|
|
|
用車: 6303 TW9791
班次: 1600 MOT
到達時間 巴士站 上車人數 落車人數 車上人數
- Causeway Bay 0
1613 Hennessy Rd. Primary 3 0 3 上車
1615 Southorn Playground 1 0 4
1618 Anton Street 0 0 4
1620 Admiralty Station 15 0 19
1621 Bank Of China Tower 1 0 20
1627 Li Yuen East Street 5 0 25
1630 Central Market 0 1 24
1632 Wing On Center 7 0 31
1640 WHC Toll Plaza 0 0 31
1650 Lung Tak Street 0 6 25
1654 Luen Yan Street 0 6 19
1656 Po Shek Mansion 0 6 13
1658 Lady Trench Polyclinic 0 8 5
- Discovery Park 5 0
小結: 銅鑼灣客=零
金鐘成半車人
|
|
|
|
|
我無話唔得呀
不過唔知幾時開始吹到930X上天
到到都多客可以做線王咁
點知客量做極都冇咩點大升
然後就無限咁多個借口
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|