為什麼城巴會淪落到被批評為經營不善

tridents 發表於 2017-9-27 10:02
師兄吾好意思有感而發抽下水。
  
唔準你地話城巴個 Service，人地辛苦經營多年，用人唯才高層貼地資源分 ...

總之新城加埋有過百條線係一定唔會錯ETA（我可以好肯定咁話你知，呢啲線係一定，絕對，必然，百分百唔會錯ETA），而九巴就有幾百條線有機會錯ETA。

三間公司一比，新城喺ETA方面仲唔贏晒？贏到開巷添啦。所以你地啲巴迷成日拎九巴套流嘢出嚟比就真係算數啦，新城嗰啲技術先至高呀，套嘢甚至可以改個霸氣啲嘅名，叫「國王的下班車」（The Emperor's ETA）。

PB602 發表於 2017-9-27 09:43
新城好叻叻，一早推出個可以配合到ETA嘅點對點搜尋，但就無ETA用。

如果管理層真係咁諗，就真係管理不善 ...

揀最平車資，佢咪俾條10仔你

城巴可以20年維持車費當然經營好啦。

tridents 發表於 2017-9-25 20:27
早幾日灣仔等 11 上渣旬山, ETA 話 2 分及 4 分後有車, 即係前後腳, 咁就慢慢行去站, 行到站前 3 個車位 ...

新城點會真真正正做好ETA比客知佢收車收得幾過份

Edward_Chan 發表於 2017-9-27 18:24
新城點會真真正正做好ETA比客知佢收車收得幾過份

你估九龍公司好好？上星期喺愉翠等86
十五分鐘一班睇住ETA數到「到達」之後跳返15分鐘再等返到「到達」，部車先到
上車去到威爾斯出站，竟然見到後車入緊站
呢啲叫咩ETA？

89X加完站又唔Update站牌個mon，搞到無得睇

brianso198 發表於 2017-9-27 09:31
問題係佢拎2A嚟做例子。

但2A講緊嘅程度係連14果種表列班次都做唔到。

我咪講緊表定班次囉
我冇講過2A開足班次
香港就係好多人睇表面唔了解清楚就發晒癲
一見到22分鐘就話人地22分鐘先一班

brianlhm 發表於 2017-9-27 20:00
我咪講緊表定班次囉
我冇講過2A開足班次
香港就係好多人睇表面唔了解清楚就發晒癲

又係果句,
點解唔清清楚楚寫出黎?

去灣仔北出現22分鐘一班係無錯喎,
你可以話佢地講D唔講D,
但下下要人估, 家下估架車去邊度好好玩?
唔好同我講要班客上網查,
連新巴官方網站都無寫到究竟耀東去灣仔北實際開咩班次,
大佬,連官網都唔寫唔通叫班客上運輸署查?
咁不如成間公司唔好show班次表叫哂人去運輸署查咪得囉...

而家仲要差到連22分一班都做唔到,
唔係玩緊班客係咩?

Edward_Chan 發表於 2017-9-27 18:24
新城點會真真正正做好ETA比客知佢收車收得幾過份

270B都係咁啦
有咩問題？

brianso198 發表於 2017-9-27 20:38
又係果句,
點解唔清清楚楚寫出黎?

其實你明唔明我講咩?
我係話如果分開寫
啲人一見到22分鐘就唔會再睇其他野
就好似呢度啲板友咁

再者人地新巴個時間表係寫"由耀東邨開出"同寫"由耀東邨開出的部份班次會以希慎廣場, 軒尼詩道為總站"
唔係講緊去灣仔嘅班次
中間係冇誤導成分

你的確可以叫佢清清楚楚寫出黎,但學你話佢根本開唔齊車
實際都未必開呢個時間,咁寫出嚟有咩用?
係唔係俾你有實質證據捉到佢脫班會開心啲?

如果巴士公司係可以開足表定班次
使咩好似而家咁玩大包圍?
就算九巴都開始出返大包圍班次

我再重新講多次
我冇話2A開足班次
我只係用實際例子指出如果開新number有咩壞處
如果唔鐘意我講2A
咁我講嶼巴11號,過海線104,102

brianlhm 發表於 2017-9-27 22:06
其實你明唔明我講咩?
我係話如果分開寫
啲人一見到22分鐘就唔會再睇其他野

寫部分班次希慎終點又點？
而家呢個寫法去灣仔班客會唔會覺得11分一班車？
部分意思係乜？可以成個時段得一兩班車叫部分，又可以得一兩班車去灣仔，根本啲客好易混淆。
2A個case清楚畀客知22肯定好過而家。而家寫11但畀個客發現成半粒鐘以上先有灣仔車觀感根本係極差。
做唔做到已經係第二個問題。
你估而家咁寫原來好好？
咁寫對灣仔班客嚟講咁寫分分鐘仲衰。
所以拎2A去做例子根本有問題。

2A個case寧願拆開佢好過而家咁寫。